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2021
07-02

新宝6平台《Q554258 》可以说,每一位挖掘机学徒的学习之路都是从打黄油开始的,这个听起来比较“轻巧”的行为却能让挖掘机每天更好的工作。为什么看似轻巧呢,因为打黄油还真算是个体力活,不乏有些学徒嫌累半途而废,而最后成为师傅的也就是从打黄油走过来的。

那么挖掘机为什么需要打黄油呢?多久打一次?是不是可以使用齿轮油替代?今天阿翔来给大家揭秘!

为什么需要打黄油?

挖掘机在工作时大小臂和铲斗上有数十个位置会发生相对运动,这些部位的销轴和轴套工作时一直发生着摩擦,新宝6代理并且由于挖掘机工作负载大,这些部位的受力也是非常大。

这可都是真钢实铁,这么大的工作强度下如果任由其“干磨”,轴销和轴套都会发生严重的磨损,用不了几天间隙就非常大,影响挖掘机的工作并且维修更换成本高。为了减少这部分摩擦,挖掘机在这些运动部位都设计了润滑剂注入和留存通道,让每两个运动部件在工作时中间都能形成油膜,减少磨损。而这个润滑剂就是黄油,学名润滑脂。

多久需要打一次黄油?

为了让挖掘机更好工作,每台挖掘机在使用说明书上都标注了每个部位的保养时间,而黄油一般是工作时间隔5-8小时加注一次,新宝6注册登录也就是说每天工作时都至少需要加注一次黄油。

而当挖掘机上带了学徒时,这项工作一般就交由学徒来完成了,挖掘机的大小臂和铲斗上有数十个不同位置的润滑点,每个润滑点在润滑时都需要使用黄油枪“压”八九次,这么多个位置每天打一遍还真是个体力活。

能不能使用齿轮油或机油替代?

也许有人会问,为什么不能使用齿轮油呢?那直接倒进去多好,不用打黄油那么累。

其实这是由于挖掘机工作时的特性导致的,挖掘机的这些工作部位都属于是“低速重载”,并且密封性不好,如果使用液态润滑油在工作时很容易漏掉并且无法形成良好的油膜。所以在挖掘机前端工作装置轴销处需要加注润滑脂,留存时间长,并且可以粘在每个润滑部位形成油膜,保持良好润滑。

最后阿翔还想说一句,黄油勤打一些对挖掘机的好处真的很大,销轴和轴套磨损的速度会慢许多,这些部位的工作间隙就小了。挖掘机工作时噪音和精准性也会好很多,所以阿翔想对那些正在挖掘机学徒说,让你们天天打黄油真的不是在难为大家,这是学好挖掘机的基本功,试问一下连挖掘机都不懂如何爱护,怎么能学好驾驭这个大家伙呢,对吧!

2021
07-02

新宝6平台《Q554258 》学生时期的阿翔,对挖掘机有着无限的痴迷,觉得挖掘机上的每个零件都很新奇,在阿翔脑袋里对于挖掘机简直有十万个为什么。其中就包括为什么行走减速器里面齿轮油只需要加一半,新宝6代理有多少人刚入行时也有我这一样的疑问呢?今天阿翔也来充当一回师傅,给大家解释一下为什么行走减速器只需加注一半的齿轮油。

为什么需要加齿轮油?

这是因为行走减速器里面有多组行星齿轮,挖掘机行走时,里面的齿轮是高速旋转的,所以必须加注齿轮油进行润滑。

为什么只需加到一半的位置?

行走减速器是一个封闭的空间,新宝6注册登录减速器内加满齿轮油后,长时间工作时齿轮油会由于“热长冷缩”体积增大,并且齿轮油本身可压缩性非常小,这样就容易把油封撑破。

此外,齿轮全部浸没在齿轮油中时,其运转的阻力也会大大增加,摩擦力增加,会产生更多热量。

而加注一半齿轮油时,由于减速器内另一半的空气具备较好的可压缩性,即使齿轮油工作时温度升高体积膨胀,也不会对油封产生过大的挤压,可以维持减速器的封闭状态。

怎么样,挖掘机里面门道还是挺多吧!关注铁甲网“一分钟入门”,从挖机小白到大神就是这么简单!

2021
07-02

新宝6平台《Q554258 》当你看到挖掘机那性感的大屁股,是不是也好奇过为什么要背块铁呢?为什么要给本来就略显笨重的挖掘机增加负担呢?难道不费油吗?

首先,挖掘机屁股上的这块铁叫做配重,当然有些是混凝土,有的是铁砂或者别的,不同的品牌用的方式可能不一样,但道理都是一样的。那么,它究竟是用来做什么的呢?

挖掘机的行走底盘的重量基本是固定的,重心也比较低。而挖掘机上部的重心位置变化却很大,因为挖掘机在作业过程中,工作装置的位置经常变化,铲斗的满斗或是空斗,还有挖掘时土壤的反作用力,新宝6代理这些都会让挖掘机回转平台上部的重心位置时刻在变化。

而配重就是为了平衡这些力矩,新宝6注册登录让挖掘机重心始终保持在回转中心附近,保持整体的平衡。

这就是为什么挖掘机的屁股上要背块铁了,挖掘机一分钟入门,你明白了吗?

2021
07-02

新宝6平台《Q554258 》会开车的朋友都知道,油门踩得大,汽车才跑得快。并且汽车可以根据油门的开度及变速箱档位切换不断调整车速,但是在之前的一期内容《一分钟入门 8个动作学会开挖掘机》并没有看见挖掘机的油门,那挖掘机还怎么开,用不上油门么?

其实挖掘机并非是没有油门,新宝6代理只不过它的油门可跟汽车的不一样,不是油门踏板,而是油门旋钮或是油门拉杆。先睹为快,就是下面的这个小部件。

为什么挖掘机的油门要这样设计呢?这其实是因为挖掘机一般采用全液压系统控制,这种方式不需要时刻调整发动机转速,液压泵会根据液压系统内的压力变化自动调整液压泵的流量,并且操作手柄的开度也可以调整液压系统内的流量,所以在发动机稳定在某一转速时,挖掘机动作的快慢其实是由泵控系统和手柄开度决定的。

那油门旋钮(拉杆)的作用是什么呢?很简单,跟汽车一样是调整发动机转速的。可以用一个水龙头的例子来解释一下,新宝6注册登录我们家里的自来水在水表的位置都会有一个总开关,而之后接到洗手间还会有单独的水龙头。总开关打开时,无论处于多大的开度,洗手间的水龙头都能调整水流速度,但是总开关开的越大,水龙头调整水流速度的范围就越大。

在挖掘机上,油门旋钮(拉杆)就相当于水表旁边的总开关,而泵控系统和手柄开度就相当于水龙头。挖掘机的油门开的越大,液压系统内流量就能整体增大,挖掘机动作的调速范围就更大,这样各个动作就能更快了。

怎么样,是不是觉得挖掘机的油门比汽车更加高大上呢?

2021
07-02

新宝6平台《Q554258 》对于挖掘机日常的停放方式,不同的师傅可能会说出不同的方法,但最常见的应该就是上图中ABC三种方式。那么这三种方法里面,哪一种是最科学呢?

A:这种是教科书式的停机方式,挖掘机的操作说明书上就是这样画的。小臂90度垂直地面,铲斗背面平贴地面,各个油缸都处于不受立状态,对油缸油封没有损害。但是这样铲斗油缸会露出一截!所以在实际操作中,新宝6代理为了防止意外,很多人都把铲斗油缸收完,让铲斗立在地面。

B:这种停车时油缸油封受力,而且油缸裸露在外面,所以在工地上几乎没人才用。但在挖掘机运输时,这是最常见的停放方式。这样停放可以最大限度降低挖机的高度和长度,装车后不会超高超长,方便平板运输车转运。

C:这种停放方式油缸全部处于收缩状态,新宝6注册登录有利于保护油缸,也方便第二天工作前检查液压油。如果是雨雪天气或者工地附近有放炮等施工作业,建议大家这样停机,可以更好的保护挖机的油缸。如果您的赶上停工放假或者挖机长时间不干活的时候,这样停可以让油缸全部泡在液压油里面,大大的保护了油缸的寿命。

2021
07-01

新宝6平台《Q554258 》铁甲曼曼第一次听到这个名字的时候特别困惑,“马拉头?马拉着头跑吗?”后来,请教了铁甲阿翔和铁甲小威,我这才明白,原来马拉头是行业内的一个俗称。

马拉头其实就是连接小臂末端与铲斗的拉杆,也叫千秋架。

马拉头的作用就是连接小臂与铲斗,新宝6马拉头里面还有个轴套,再连接销轴一头固定在铲斗上,一头固定在小臂上。既要保持连接,也需要灵活保持相对运动,马拉头里轴套与销轴的连接处正是我们每天开工之前打黄油不可忽略的一个重要部位。

如果不勤打黄油的话,销轴和轴套工作时一直发生着摩擦,并且由于挖掘机工作负载大,这些部位的受力也是非常大。新宝6代理这可能导致之间的缝隙越来越大,铲斗松动甚至歪向一边。

话题又回到了打黄油上,关于打黄油我们已经在文章《一分钟入门 为什么挖掘机需要打黄油?》《来不及了快上车 挖掘机上的“奶头”是什么?》给大家介绍过了,希望能给各位甲友们提供有价值的帮助!

2021
07-01

新宝6平台《Q554258 》德国工业巨头,世界建筑机械的领先制造商利勃海尔上演了一出“千手观音”,利勃海尔起重机连环吊,完美平衡,场面非常壮观,引众人围观。有图有真相,我们直接上图。

精彩的亮相之后,这四位大力士分别是谁呢?

头号大力士 LR 13000

利勃海尔LR13000是利勃海尔公司2010年底推出面向核电、石化吊装市场的大型履带起重机。主臂长78米,塔臂长72米,满负荷情况下,据说有大约3,750吨的最大起重能力。最大的动臂和副臂组合是246米,包括120米主臂和126米变幅副臂,提供最大吊钩高度为240米。

LR13000是该级别中唯一一个不带超起配重的巨型吊机。因为它配备了一个超强的反转辗转支承,新宝6代理这个反转辗转支承的预设以及打造都是由利勃海尔自力完成的。为了方便运输,这个庞然大物的每个运输模块重量都不超过70吨。单条履带的重量为210吨,长20米,高3.5米,运输时可将其链轨板拆失,链轨架也可拆为两部分。

二号大力士 LR 11350

LR11350就是LIEBHERR官方提及的最早能使用Power-Boom的机型,作业半径14米时最大起重能力为1350吨,新宝6最大载荷力矩22748吨米,最大起吊高度223米—228米,最大作业半径152米,超起配重660吨,总配重1000吨,发动机输出功率640千瓦。

另外还有两款分别是LR 1350/1和 LR 1100,比起LR13000和 LR 11350完全就是个小家伙。

虽然起重机连环吊看起来十分酷炫、壮观,但在真实作业中这样的起吊方式既不实用,也不安全。大家可不要轻易效仿噢,不管是起重机还是挖掘机还是装载机,不要光顾着造型优美,忽略了安全的重要性噢!

2021
07-01

新宝6平台《Q554258 》经常听老师傅讲,频繁打炮锤很伤挖掘机,工地上配液压锤的都是旧机器。很多新手可能会疑惑:同样是干重活,为什么打炮会伤挖掘机?挖掘机这么娇弱吗?

快速冲击运动 液压泵容易损坏

破碎锤一般在拆迁和矿山等场合使用,新宝6代理施工中灰尘容易顺着钢钎进入破碎锤缸体内,会导致液压油的污染和老化。由于破碎锤是往复快速的冲击运动,回油的速度快并且相对脉冲较大,也会造成液压油老化的速度加快。液压油老化或污染后,极有可能会引发液压泵故障。

另外如果破碎锤工作室油门过高、空打、液压油过少都会对液压系统造成影响,轻则会造成液压油高温窜油窜气、重则会损坏液压泵。

为了减少对液压系统的伤害,在破碎锤使用过程中应该注意几项:

1、加装回油滤芯:为破碎锤的管路加装回油滤芯,将回流液压泵的液压油进行过滤。而且还要注意定时更换回油滤芯和液压油。

2、使用优质的破碎锤(带有蓄能器):劣质破碎锤由于设计、制造、检验等环节都容易发生问题,使用中故障率高,更容易造成挖掘机损坏。

3、合适的发动机转速(中等油门):由于破碎锤对工作压力及流量要求较低(如20吨级挖掘机,工作压力160-180KG,流量140-180L/MIN),中等油门即可工作;若大油门工作不但不会提高打击力度还会造成液压油异常升温,对液压系统也会伤害较大。

4、及时更换油封:油封属于易损件,建议破碎锤工作600-800小时左右,更换一次破碎锤油封;当油封漏油时必须立即停止工作,更换油封。

5、严禁空打:空打不但会造成油温的上升,而且会产生异常的振动导致杂质进入破碎锤刚体内,污染液压油损伤液压系统。

频繁震动应力集中 结构件易变形

在破碎作业时,破碎锤高频震动,新宝6斗杆和动臂各应力集中部位受影响很大,长时间破碎作业会导致结构件间隙变大,机器工作时容易抖动、噪音也会变大。

为了尽量减小结构件变形,在操作过程中需要注意以下几项:

1.破碎过程中不要水平或向上施加冲击力,斗杆油缸不要收回至最短状态。这种操作方式会导致刚性接触,工作装置结构件失去液压系统的缓冲、保护作用,工作载荷可能大大超出结构件的承受范围。

2.不要用回转的方式操作,当破碎锤凿子穿入岩石时不要摆动凿子。挖掘机结构件对侧向冲击非常敏感,这种操作会对工作装置产生3~4倍的侧向冲击力,结构件使用寿命会大大降低。

3.不要用下降动臂的方式进行啄击。这种操作会产生较大的附加冲击载荷,导致瞬间载荷超过结构件的承受极限。

2021
07-01

新宝6平台《Q554258 》天气越来越热了,如果挖掘机里没有空调,那可真是无法忍受。铁甲曼曼特别学习整理了遇到挖掘机空调不给力的五种情况该如何处理,今天特地给甲友说道说道。

空调只吹风不制冷

有很多甲友买了新挖机,新机器第一次经历夏天,却不制冷?这种情况,铁甲曼曼只能说一句:“回去看说明书!”。通常说明书上里会提到控制面板上的“A/C”开启才表明空调被打开,但是很多人一开始并不知道按那个键。新挖机到手,一定要先熟读说明书噢!

只听风机响,不见风出来

碰到这样的问题,多半是因为机仓内不及时清洗,空气格破烂,以至于灰尘碎纸被风机吸进了蒸发箱。蒸发箱里堆积了厚厚的灰尘,新宝6代理吸不进气怎么吹得出风呢。首先开机检查,压缩机正常运转,说明系统压力基本正常,只有放掉冷气。冷气是可以回收再次利用的,从表的低压侧慢慢放,然后拆除空调系统分解清冼,重新装好后抽空加冷气即可解决问题。空调应经常检查冷凝器翅片是否有泥土,粉尘和树叶等杂物应该用高压空气、蒸汽或水及时冲洗掉。

空调出风量小

风量小或者没有风吹出,多半是因为进风口被堵住了。这时候首先检查空调滤芯和进风口是否被杂物堵住了。如果排除了堵住了的原因,那么就要继续检查,拆出电机接上插头,打开风机,一个一个档位进行测试,转速没有变化的话即可能是可变电阻坏了,这时候就要进行更换了。

开空调憋车

碰到这样的问题一般是由于发动机马力不够,新宝6发动机输出功率下降,不足以带动空调,也可能是空调所需要的功率过大。一般空调所需的功率占发动机的十分之一,解决办法:增大发动机功率,开空调时加大一点油门。另外,还要注意检查空滤和柴滤噢!

空调制冷效果不好

首先确认过开空调的步骤是否正确,之后检查空调皮带是否松了,如果没问题就要看是不是制冷剂不足导致的。如果也没问题那就要检查电路了,电路也没问题的话就要清洗蒸发器内外循环和空调滤清。

坐在空调办公室里的铁甲曼曼看到外面烈日炎炎,想到我们的甲友们都在酷热的工地上辛苦的开着挖机。特地学习、整理写下这些文字,要有说的不对的地方,还希望多多指正。

2021
07-01

新宝6平台《Q554258 》大家在选购二手挖掘机的时候,往往都少不了试车环节。面对一台陌生的机器,怎样能够快速准确的判断出它的实际工况呢? 铁甲论坛的网友“退后1943”根据自身多年的经验,分享了他的独门秘籍——五步试车法。

一、怠速支车组合(心脏部分—发动机液压)

1、小挖怠速推土铲支车:把油门放到最低,怠速推土铲支车,同时小油门憋车看转数表和排气情况。对于重量在10吨以内的小挖来说。如果小铲怠速轻易把车顶起来同时发动机掉转在100-200都属正常,新宝6代理则说明性能基本不错。反之,设备如果轻易憋灭,或者调转在200转以外,发动机抖动厉害,说明力道不是很大,发动机和大泵的压力不匹配。

2、怠速大臂支车:把挖机的大小臂放到最低,铲斗外翻,用马拉头触地,马拉头顶端支车,看能否顶起(注:小挖中小松56,久保田系列由于车子自身设计是支不起来的)。同推土铲支车一个道理,作为大挖没有推土铲,可以配合此项动作,大臂支车的受力是非常大的,支车同时观看发动机转数表,大挖怠速通常在1000转,憋车调转在100-200之间。如果怠速支不起来,发动机转数超过范围很大或者憋灭,说明挖机的发动机功率和大泵压力不匹配,有严重的磨损。可以据此判断性能。

3.、怠速极限动作憋车:大小臂抬到最高,铲斗收到最低。怠速憋车一次和大油门憋车一次。配合憋车同时观察发动机掉转情况和发动机排烟颜色。

大小油门配合使用,小挖:怠速标准900转,掉转在100-200正常,最大油门掉转不超过300;大挖:怠速1000转,掉转在100-200正常(200转以内:任何优良性能的发动机在高转速溢流时,掉转都是200转以内)。

以上3点主要判断发动机功率是否匹配液压泵的压力,以及油路是否通畅。三个动作需要相互组合穿插去操作,全部都有提到转数,憋车,在实际的挖机操作过程中,这些数据和情况达不到标准的话,设备挖硬东西时就会掉转,甚至会被憋灭,俗称的憋车,如果性能不好的话是不能长期胜任挖掘工作的。

二、各部位磨损间隙 (关节部分——工作装置间隙)

1、工作装置间隙磨损把挖掘的大小臂抬到水平位,左右进行旋转.主要观察三个位置:

①马拉头和小臂的间隙 ;

②小臂和大臂的间隙 ;

③大臂和主车架的间隙。

其中①、②这两个间隙如果不是很大的话属正常。因为我们知道正常挖机干活,铁和铁摩擦一定有磨损,主要看大臂和主车架的间隙。如果这个间隙个很大的话,车子磨损的情况会比较严重,保养不好。或者带过破碎锤也会有很大影响。

2、油缸间隙磨损:大小臂放平收铲斗轻轻顶车,看大臂,二臂,铲斗几根油缸的套头间隙。间隙小则磨损较轻,润滑的比较好(打黄油比较勤)。间隙大则磨损较严重,润滑比较差(不勤于保养),或打锤比较多。
无论是大小臂还是油缸这些都是比较重要的工作装置,通过几个动作的组合判断可以分析挖机的维护使用保养状态和具体的工作强度。

三、测试回转大盘间隙和回转减速(腰肢部分—回转减速大盘X架)

1、测试大盘上下间隙:抬起推土铲,把挖机放置水平位置。抬大臂,放大臂。加大频次和速度,让挖机上下两部分产生晃动,人蹲在大盘中间观察大盘上下的间隙量:间隙量过大的话说明车子大盘磨损相对比较严重,长期打破碎锤的挖机最明显,由于破碎锤对大泵的压力传输和上下的剧烈震动都会导致大盘上下间隙过大。情况严重的会影响挖机正常干活从而需要修复。(举例:比如对于一些市政绿化工程,对土地的找平要求很高。干活的时候,大盘上下剧烈的晃动会带动驾驶室晃动,司机坐在驾驶室里边操作先导手柄就会伴随轻微晃动,找平存在难度,建议转盘轴承测量还是要用百分表)。

2、测试大盘左右间隙:怠速,轻轻点一下回转,如果挖机马上转动,证明间隙量很小。反之,点下去以后会有几秒的迟钝,说明齿轮磨损严重,减速齿轮之间卡不住或者间隙大了齿轮不咬和;还可把挖机大臂抬起,二臂垂直地面,轻轻退一下看间隙。

3、测试回转制动是否超程:怠速,最大油门最小油门分别测试。在左右旋转过程中突然停止,看挖机旋转是否能够停下来,通常挖机会在旋转停止时有一定的制动保护,有很小的缓冲量。但如果减速超程很大控制不住的话就会影响干活。(举例:在挖机从事装车或者甩土方的情况下过大的减速超程会把物料甩在规定范围之外。加大司机对挖机的操作难度)。

4、三个动作组合聆听马达和减速是否有异响:做以上动作时还要聆听马达和回转减速是否有异响,有卡滞。
回转减速和回装马达作为挖机的腰身部分很重要,而且维修的成本很高。以上四个动作的性能测试在检测过程都有体现,例如:大盘上下间隙的测量我们会用百分表测量,精确到零点零几毫米。

四、底盘件测试 (下肢底脚部分—四轮一带)

1、怠速单边行走是否有劲儿:怠速搬动左边行走控制手柄不放,看原地是否可以打转,反之测试右边。此项动作不仅可以测试行走马达是否有劲儿,还可以测试发动机和行走马达是否功率匹配。如果原地不动或者憋灭说明功率不匹配,或者马达存在问题。

2、行走是否跑偏:挖机放置水平位置,推动行走杆,看是否走直线。如果刚行走就跑偏说明两边马达磨损程度不一样或者泵阀给两个马达的流量不均。情况严重的都需要维修。

3、行走快慢档:俗称的乌龟兔子档,行走过程中按住开关调试。举例;在特殊工况下挖机需要快档进行行走。没有快慢档会影响干活的速度和效率。

4、底盘易损件检查:做完以上三个动作,用大臂和推土铲把车支起来,观看链板,链筋,链骨(链节),新宝6支重轮,拖链轮,驱动齿等底盘部件磨损情况。关闭钥匙门,保持支车状态,同时还可以查看几根油缸是否泄压。

五、动作匹配程度:(大脑部分—主控阀)

动作匹配程度俗称干活儿动作,我们试着做出下面几种动作组合。

1、可以演示一套装车动作(挖斗,大小臂,回转组合看工作是否流畅);

2、边行走边做动作(行走模式下做基本动作看是否卡滞严重);

3、顶车旋转大盘(回转组合大小臂)。

通过这一系列的动作组合我们可以判断车子动作是否匹配,主阀是否有卡滞情况。同时可以侧面考量各个动作的灵敏度,发动机功率、液压泵流量、行走马达、减速、回转马达减速都可以连贯起来,综合判断挖机的性能好坏。