【鐵甲工程机械網整理】本文整理自鐵甲工程机械網論壇,原作者是:日立5A,於2014年5月25日發表在鐵甲工程机械網論壇。原標題為【chenwei——之挖掘機整平雜談】,轉載的目的是為了讓更多的人了解這方面的知識,如對本文有疑問,請在論壇里與日立5A互動。本文不代表鐵甲工程机械網的觀點。
今天剛好在論壇看到這篇名為【chenwei——之挖掘機整平雜談】的文章,覺得很有價值,就整理了一下,希望對您有所幫助,下面讓我們來學習一下挖掘機整平的全過程:
這两天看到論壇對挖掘機整平話題談的比較多,今天閑來無事也來聊聊,高手勿拍,拍過來磚頭可不還啦(留着蓋房子)。剛好最近做過兩個整平的活,就結合實例聊聊吧。
一、路基整平
路基整平也是遇到的比較多的整平活,要求精度比較高,有一定的坡度,但坡度不是很大(通常一米也就1-2厘米的坡度),這個單靠眼力是不行的(也許有高人,反正我沒那水平),要靠技術員做標高。
我們這兒通常都是把路基邊線撒出來,兩邊每十米釘一根鋼筋上面用白膠帶(就是工地用的雙面膠)把標高貼出來。
這就是貼好的標高,我到的時候技術員已經把準備工作都做好了。還差一部分土,汽車一邊拉,一邊平。
卸一車土了,馬上開工。
平的時候先把(兩邊的)標高處平出來,再從兩邊往中間一鏟一鏟排。從一邊往另一邊排新手誤差會比較大,可能時間會久點。標高處不太清,在紅圈裡,提前沒有溝通好,標高應該貼的稍高一點,比如高5公分或10公分,這樣容易看,貼的剛好容易埋住看不到。
多餘的土平到路基以外,因為路修好后外面也要墊平搞綠化的。有些地方多餘土沒地方放的就要控制好運土量。
標高貼好后技術員就走了,留我一個人平,任務是中午平完,總體上搞平就行細節上不要求,因為還要上白灰,然後拌合機攪拌做白灰土。
搞定,準備轉移戰場,如果時間寬鬆活干細點,效果會更好。
二、斜坡整平
“斜坡整平”是我自己的叫法,其實就是車庫門口到主幹道之間的整平,這個坡度就比較大了。不過這活干起來挺輕鬆的,因為兩邊都是弄好的,也就是兩條不間斷的標高,要求是比車庫地平及道牙上面低10公分。干這種活時主要是要讓車和要平的坡度保持平行,這樣平起來容易一些。
先把殘留的一些建築垃圾清理一下。
由於原來是平的(接近水平),要把右邊的挖下去一些,使挖掘機站的和要修的坡度平行,這樣平起來容易一些,當然如果不平行的話也可以平,只不過麻煩點而且效果不好而已。
挖掘機和要整的面不平行的時候鏟斗左右會出現一定的高差,右邊已經碰到地面了,左邊還有十來公分呢,這種情況整平的話,就只有靠右邊的兩個斗齒慢慢畫了。
這裏還差點土用三輪拉一點。
平完后又順便壓一下。
順便提一下,房子跟前停車盡量把油缸都縮回去,避免高空落物。
影子看着也挺帥的啊!
最後總結一下:
第一,整平首先就是要把車站平、站穩。當然並不是絕對平,而是相對於要整的平面,也不是要弄得非常平,只要兩條履帶下弄平就行了。有時可能就是兩鏟子的事,有的地面很硬而且不平,車站在上面會晃,這種情況要麼把履帶對照的地面挖虛,要麼在上面撒一些碎土,車就可以站穩了。只要站平、站穩了,這整平的活就有五成把握了。
第二,就是找標高了,所謂標高也就是一個參照物。我這兩個例子標高都比較明顯,對於把握不大的新手,第一種情況可以把標高點密度加大,比如五米一個,甚至三米一個。對於原始地面普遍比實際標高要高的情況,做標高的時候就要統一提高一些,比如30公分、50公分,這就類似於建築中常用的五零線(地平上50公分的線),或是直接用白灰在標高點處撒上正負多少,挖的時候自己多下來量一下。
第三,當然除了上面兩種情況還會有很多類整平施工,例如挖地基開基槽。這個挖的比較深,通常不會提前把標高標出來,一般都是一邊挖着一邊水準儀看着,水準儀看得時候一定要挖出一個標準點,然後按着標準點挖,挖一段測個點。有些新手實在不行可以分兩次挖,第一次挖留下一部分比標高稍高點,第二次就好挖了,挖掘機站的平面和標高面高差越小越容易找平。
第四,能確定標高參照物,剩下的就是慢慢挖了,把握不大的,每次不要挖太多,多挖一次就平了。有把握的老手直接就能挖到標高的地方,然後再把碎土拾一下就好了,挖的時候應從兩個標高點處開始往中間一鏟一鏟排,每次壓住一點上一鏟的痕迹,以便觀察鏟斗深度。
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