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2021
10-24

新寶6平台_卡特高驅動推土機的履帶及懸挂系統

[鐵甲工程机械網原創] 說到履帶,似乎平淡無奇,總是默默無聞地與泥土打交道,結構好像也都差不多。其實履帶里的學問還是不少的,履帶對設備的使用和保養影響還是很大的。

卡特高驅動推土機的履帶及懸挂系統

金屬履帶按結構主要分為鏈軌式和節銷式,高速履帶車輛和超重型的設備一般使用節銷式履帶,而我們常見的履帶式工程机械噸位都不是太大,一般都採用鏈軌式履帶。它的特點是鏈軌節由履帶銷連接成一個閉環,履帶板由螺栓固定在鏈軌節上。

最常見的鏈軌節

霍爾特是最早把履帶實用化的人,卡特對履帶的研究也領先於業界,早在1977年就隨D10的高驅動系統一併推出了密封潤滑的履帶系統,大大降低了磨損,提高了機器行走的速度,延長了履帶的壽命,降低了噪音。

密封潤滑履帶系統用潤滑油永久包裹履帶銷,圖中紅色為潤滑油

現在密封潤滑的履帶已發展出多種形式,包括套筒軸承履帶(SBT)、正銷固定履帶(PPR)等,但這些種類都大同小異。

SystemOne履帶系統,看出和常見的區別了嗎

近年卡特研發出SystemOne系統,是一種革命性的設計,突破了多年的傳統,它的鏈軌節形狀與過去的不同,相鄰鏈軌節反向安裝。這種結構消除了襯套轉彎和連接扇形,能夠解決止推面磨損、鏈輪齒塊保持和連結點乾燥之類的問題,從而延長履帶壽命達50%以上、提高行駛特別是倒車時的速度、改善舒適度,機器的生產率得到提高。

使用SystemOne履帶的推土機

目前SystemOne已經過嚴苛的測試,並開始應用在中小型推土機上,已有超過1萬8千台機器使用了這種新履帶。大型推土機中,D8級別的已可以選裝。但用戶的認可仍需要一段時間。

SystemOne履帶的鏈軌節結構

除了履帶,帶懸挂的底盤也是高驅動推土機的一大特色,而實際上並非所有高驅動推土機都配備了帶懸挂的底盤,只有D8及以上的大型推土機才有懸挂,D7及以下的中小型高驅動推土機都沒有懸挂。首先是工作環境不同,其次中小型推土機底盤空間有限,此外價格也是個重要因素。

帶懸挂的高驅動推土機底盤

對於沒有懸挂的中小型推土機,與其他常規推土機一樣,支重輪固定在輪架上,不隨地形變化,為防止掉軌,使用較長的夾軌器。而對於帶懸挂的大型推土機,如圖,支重輪兩個為一組,前後兩組分別與前後兩個導向輪構成平衡懸挂,中間兩組可自由擺動。

懸挂的奧秘

當推土機行駛在不平地面時,履帶會因重力去盡量貼近地面,而幾組支重輪也因重力去盡量貼近履帶。從而提高了抓地力。由於支重輪基本可以緊貼履帶,夾軌器得到了簡化,只需在每組支重輪之間加上很短的一片即可。

兩側支重輪輪架可以擺動

由於沒有彈性元件,支重輪的行程有限且是一個方向的,因此這種懸挂方式對駕駛舒適度的改善是有限的,但配合兩側支重輪輪架的擺動,整個底盤基本可適應施工現場複雜地形,所以應該說還是非常先進的,小松後來也推出了類似的產品。

589吊管機使用加長的懸挂履帶

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