1、履帶式推土機噪聲產生和傳播方式

根據推土機噪聲產生和傳播的機理，可以把噪聲控制技術分為以下3類：

推土機噪聲產生和傳播的機理

一是對噪聲源的控制；二是對噪聲傳播途徑的控制；三是對噪聲接受者的保護。其中對噪聲源的控制是最根本、最直接的措施，包括降低產生噪聲的激振力及降低發動機部位對激振力的響應等，即改造振源和聲源。但是在難以控制噪聲源時，就需要在噪聲的傳播途徑中採取措施，例如採取吸聲、隔聲、消聲、減振及隔振等措施。

2、橡膠的性能特點

橡膠屬黏彈性材料的一種，是一種高分子聚合物。當受到外力時，由於聚合物材料分子鏈組成網絡的壓縮、錯動和松馳會耗散能量產生阻尼，幫可用於增加机械結構的阻尼。

橡膠材料因為同時兼有黏性液體和彈性固體的特性，所以其力學特性也介於兩者之間。當僅對彈性材料施加交變載荷之後，材料內部的應力和應變幾乎同時增大或減小，兩者相位接近相同。

3、橡膠減振在推土機應用

（1）在發動機上的應用

目前，發動機減振墊的種類很多，而橡膠減振墊由於具有體積小、成本低且便於調節彈性和剛度等優點，在發動機減振降噪領域得到了廣泛的應用。因此當前推土機柴油機支承幾乎全部使用減振橡膠。

在支撐部位使用橡膠減振，對結合面要求很高，並且還要注意耐高溫和不受油類浸蝕。不僅注意柴油機高速旋轉時的振動隔離，而且對柴油機空轉和啟動、停止時的振動隔離以及防止機體各部分的諧振都要充分注意。

為某大功率柴油機使用的橡膠支承示例，柴油機功率為735KW，質量為5.7t，在架上用4點支承，每個橡膠支承形狀所示，是表面有耐油層的黏結橡膠。橡膠支承本身傾斜30°布置，拆卸柴油機時，可從柴油機側腳與機體旁之間的水平面處取出，裝好柴油機后，柴油機和機體都成水平。

推土機無力故障診斷流程

（2）在履帶導向輪上的應用效果

以某履帶式推土機導向輪處安裝的橡膠減振器為例，示出了該橡膠減振器的安裝位置，表示其形狀，其外形似楔形的”三明治“，作用是對垂直和水平兩方向均可起到緩衝減振的作用。

減震器結構

減振橡膠工作溫度：-30～60℃；振動載荷的最大幅值：270KN；載荷頻率：012～200Hz；主載荷作用頻率：4～8Hz。對於小幅值的振動載荷，減振器能吸收80%以上的振動能量；而對於衝擊載荷，則可耗散50%以上的衝擊能量。

（3）在推土機懸挂機構上的應用

河北宣化工程机械股份有限公司生產的SD8和SD9系列高架驅動履帶式推土機上安裝了橡膠懸挂機構，行走系統採用彈性懸挂裝置，便於引導輪越過障礙，連續的副懸挂裝置可以通過其浮動作用緊貼地面行駛。緩衝裝置吸收地面衝擊，減小了傳至底盤約50%的衝擊載荷，改善了機器行走的平穩性和司機的舒適性，增加了履帶與地面的接觸面積（增大約15%），提高了整機的牽引性。行走架與機架的絞接由樞軸式取代了傳統的八字梁結構，提高了行車架與機架的連接剛度。

安裝了橡膠懸挂機構的推土機振動和噪聲大為降低。經實踐證明，橡膠懸挂裝置適用於在惡劣環境下作業，該懸挂裝置性能可靠、耐用且價格便宜、更換方便。因此該阻尼緩衝結構有望成為推土機減振降噪機構的主流結構形式。

（4）橡膠履帶

由中國一拖集團生產的東方紅802RT型拖拉機是在以前機型基礎上研製生產的橡膠履帶拖拉機。其橡膠履帶是中日合資企業使用日本公司專利技術生產的，其技術性能達到國際先進水平，使用壽命在2000h以上。