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2021
10-30

新寶6_細石混凝土泵液壓系統發熱的主要原因

(1)液壓油的油號選用不當,可造成液壓系統的發熱所選液壓油在油溫較低時,系統正常工作,但系統工作一段時間后,油溫升高,液壓油黏度下降,造成系統內部泄漏增加,伴隨泄漏的增加更促使了油溫的上升,形成油溫的惡性循環。

解決的方法是:根據系統的負載及正常工作溫度要求,選擇合適黏度的液壓油。

(2)油箱設計不合理,使液壓系統散熱效果降低系統發熱油箱的主要功能是儲存液壓油,但它同時兼有散熱、沉澱雜質、分離水分的作用。

油箱設計不合理,主要表現在兩個方面:

一是油箱體積設計過小,由於混凝土泵屬移動型液壓設備,油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右,因此,油箱散熱面積及儲油量均較小;

二是有些油箱在結構上設計不合理,吸油管口和回油管口較近,中間又不設隔板,從而縮短了油液在油箱內的冷卻循環及沉澱雜質的路徑,甚至造成大部分回油直接進入吸油管,使油箱的散熱效果降低,油溫升高。

解決方法是:適當增加油箱體積,使油箱體積為(1125~115)Q,並盡量加大吸油管口與回油管口之間的距離,吸、回油管之間應設置隔板,以確保油箱應有的散熱功率。

(3)散熱流量較小,冷卻器安裝位置不合理,使系統散熱能力降低混凝土泵的冷卻方式有風冷和水冷兩種,用戶可根據實際情況選用,但一般採用風冷較多。有些混凝土泵因考慮冷卻器的承壓要求,將冷卻器設置在攪拌系統的回油路上,僅對攪拌系統的油液進行冷卻,因攪拌系統流量較小,因此整個系統冷卻效果差,使系統發熱。

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