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2021
12-18

新寶6註冊登錄_機手淺談 操作閥和油泵的故障檢查維修

【鐵甲工程机械網整理】本文整理自鐵甲工程机械網論壇,原作者是:小鏟很忙,原文為《[使用報告] 【操作閥】爆炸了。陪伴我7年了。微談液壓那些事》。整理的目的是為了讓更多的人了解這方面的知識。如對本文有疑問,請在論壇里與小鏟很忙互動。本文不代表鐵甲工程机械網的觀點。

工程机械設備大部分時間都是在自己的崗位上夜以繼日的工作着,長時間的運行必然會使机械出現這樣那樣的問題,今天就和大家說一說操作閥和油泵的那些事。

操作閥

如圖:


操作閥

1是流量調節閥,它是整個部件的核心。非專業人士請勿打開。我也只是由於好奇,拆過兩次。其實裏面很簡單。

2是料斗升降,操作桿位置。

3是大臂升降操作桿。為了使用靈活,操作桿用黃油使其潤滑,看起來很臟,畢竟7年了,有少許滲油。但不漏不滴,而且很好用。每天不知道要來回上下多少次,可以想象,不潤滑早就磨廢了。

A是主要進油管和回油管路控制閥。下部連接【1】流量調節閥。

B大臂控制閥。

C料斗控制閥。拆開后證明,A和B是通用的。一模一樣的。

D其實就是一塊鐵,作用就是封閉住C。它一般不會壞的。

基本構造就是有ABCD組合而成。一般沒聽說過壞掉A和D的。這次我們要說的是B的故障。用了7年,未出現漏油現象,看上去很乾爽的樣子。國產其實也給力的。如上圖机械為例,每年保守估計要有250個工作日,乘以每天8小時,再乘以7年。少說14000小時是有的。這樣的國產,你怎麼看?

如圖:是油管連接操作閥的地方


油管連接操作閥的地方

1和2是液壓油主進油管和回油管。比較粗,可以很好記住。

3和4是大臂液壓油進出管路。

5和6是料斗液壓油進出管路。

這裏要提醒大家一點,在3456拆下時最好標記,以免接錯。

下面讓我們來看看發生故障的那一瞬間。

在裝車時,鏟了滿滿一斗,高高舉起時,順便調節方向,這時一擊悶響,駕駛室被液壓油噴濺的到處都是。這個時候一定會很狼狽,稍微緩過神,就應該知道發生了什麼事了,那麼接下來就趕緊熄火吧。液壓油由於油泵停止工作,也不像突然地那一下了,緩慢了好多。為了預防這種故障的發生就要早做預防,準備好各種工具以備不時之需,尤其是設備年數較長,連續作業的設備。當然最重要的還要有一片控制閥。至於拆裝上面兩個圖已經很清楚,就哪幾個固定螺絲這裏就不在贅述。

如圖是拆下的損毀部件。一面有黑色O型圈,也就是密封圈和槽,一面沒有。

炸開的部分


炸開的部分

換油泵

在日常工作當中我們通常都會忽略一些小問題,但是這些小問題最後可能會給我們帶來大麻煩。如,設備閑置幾天在工作的時候我們會遇到下面的情況:在啟動操作設備過程中出現液壓基本正常,之所以說基本正常,是因為癥狀以前就出現的,只是不太厲害,沒有在意;在干到2–3個小時時就會出現升降遲緩現象,而且這次明顯更加強烈,表現為操作閥上的操作桿,舉升時壓到底,反應緩慢,需要加大油門,才勉強舉起。這種情況一般由幾個原因引起,①液壓油和皮帶。液壓油少和皮帶松會出現舉升困難,或者停頓性舉升困難,俗稱就是【卡】。②油管老化吸癟也會出現舉升困難,同上癥狀。③油泵。如何檢查是否是油泵的原因其實也簡單,停機一段時間,如果油泵仍然高溫,而不是一般的起熱,那麼我們就能初步確定油泵出問題了。

問題找到了,那麼如何解決呢?老設備的話就是換新泵了,修理的話不划算。那麼如何更換呢?液壓泵就那兩個螺絲,拆下也很迅速。但是不要拆皮帶連接的部分,只拆主泵。


油泵的拆裝

A是主進油管路接頭處,另一端連接液壓油箱過濾網。

B是出油管路接頭,進的比出的螺栓大好多,直接用卡鉗擰。

C是鏈接皮帶輪部件部分,有個鍵,注意拆裝時不要忘記,否則,拆了再裝。


油泵的拆裝

裝的時候,注意滑鍵安放的位置,很容易插進去。這時不要着急裝固定螺絲,把進出油管先認個頭,旋几絲就行。這時油泵由於未固定,可以左右旋動。接着就是固定倆螺絲。然後油管擰死。如出現漏油等可以更換墊片或少於生料帶。大功告成。啟動數分鐘,只需一個指頭,就可以舉升,而且怠速高一點的油門量,從此操作會省不少油和力氣。

最後總結:

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