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2021
12-07

工作生產,安全第一。在挖掘機的工作過程中,危險無處不在,下面是我根據個人的工作經驗,總結的一些容易發生安全事故的事項,希望能對大家的工作有所幫助。

一、下坡時手扶門框

挖掘機的超強越野能力大家都知道。利用履帶和工作裝置的配合,挖掘機可以爬上很陡的坡,也可以輕鬆下坡。有一個很容易被大家忽視的危險的情況,就是挖掘機在下坡或是下拖車時,由於機身前傾,很多駕駛員會左手習慣的推在前擋風玻璃或者門框上,右手操作挖掘機行走。這時如果車門是打開的且沒有鎖住,車門因為會受到重力而飛快合上,通常都是很大的力道。手扶在門框上就會被夾。後果很嚴重。

所以挖掘機工作時,挖掘機駕駛室的門關上有鎖,打開也有鎖,不管車門是打開還是關上都一定要鎖好。駕駛員盡量不要手扶門框。

二、行走時高舉大臂

有很多新手或是學徒會覺得把挖掘機的動臂提到最高,斗桿完全打開,鏟斗朝天,這樣行走時視線會更好,如果是這樣邊行走還邊旋轉還會很酷。實際這樣行走是十分危險的,由於工作裝置高舉,所以重心高,地面稍有不平就會翻車。

所以行走和作業中一定不要耍酷,看好腳下的路才是最重要的。

三、在軟地面行駛

挖掘機在沼澤、河灘等軟地面工作時,應該先用鏟斗試一試地面是否能承受住挖掘機的重量。如果忘記這個流程,可能會有嚴重的後果,除非你駕駛的是水陸兩棲挖掘機。雖然挖掘機是履帶設計,接觸地面面積大,可是挖掘機陷入淤泥中動彈不得的事件也時有發生!只要注意這是可以避免的。在沼澤、河灘等軟地面工作時避免挖掘機被陷應該注意這些:1,先用鏟斗試。2,在同一個地點不要長時間停留。3,多走直線少轉彎。

萬一挖掘機陷入泥中,也不要着急。千萬不要試圖用爬坡一套方法爬出來,那樣只會越陷越深。解救的方法有很多:1,如果陷得不是很深,就先自己把兩條履帶中間挖空再試試。2,如果還出不來,就先試試淤泥到底有多深,如果不是很深,就直接把前方的淤泥都挖開,自己為自己開路,慢慢往岸邊堅硬地面靠近。3,如果淤泥無限深,那就是能租幾塊鐵板或是路基板來,橫着壓到履帶下面,就能輕鬆脫困。

四、視線盲區

挖掘機的駕駛室是在左邊,中間被動臂擋住了視線,所以右側有很大一片的視線盲區,尤其是右側後方更是看不到。很多挖掘機事故都由於尾部右側在旋轉將人撞傷或死亡!所以在不是十分寬闊的場地工作時,挖掘機盡量靠左,讓右側留出更多的空間。

后視鏡在挖掘機上是個十分脆弱的東西,經常會在工作或是運輸中碰掉,很多駕駛員會覺得碰了就碰了吧,反正不重要,就沒有及時換上新的后視鏡。其實在挖掘機上后視鏡很重要尤其是右側的,事故的發生往往是由於安全意識不強!

五、騎在溝上作業

挖掘機在挖溝時,如果施工員告訴你前面一段高度不對,讓你騎在溝上重挖,你千萬不要聽他的,不管地質條件怎樣,你最多也只能往回開半個履帶的距離,再多就不安全了,有塌方的危險。可能施工員會告訴你沒事再過來一點。千萬不要聽他的,因為他更關心的是溝而不是你的安全。一個合格的駕駛員,應該有自己獨立的思維和安全意識,這是基本的職業操守。

所以挖溝時,一定要一次到位不要回頭重挖,自己沒有把握就讓施工員對測幾個點,如果他不測那你就慢慢的挖,自己多下車走到溝底看看坡度。如果一定要長距離的回頭重挖,就必須要先把溝回填,這樣很麻煩但是安全!

六、管線

每個城市的地下都有個複雜的管網,挖掘機在市區工作挖掘時,需要特別注意地下管線,挖破或是挖斷管線是很危險的,而且地下管網大多沒有圖紙看,不知道管線的位置和深度,這就要求駕駛員在工作中特別注意。因為管線大多都是先由挖掘機填埋的,所以我們也可以根據經驗對管線的位置做一些估計和判斷,一般管線都是和道路平行,或者就在路基或綠化帶中,而且都有井蓋,井蓋上會寫明管路名稱,多個井蓋連成線就是管線的走向。通常一條道路下都埋有很多種管線,較深的是雨水和污水,以前多是用水泥管,現在多用波紋管。再淺一些的是自來水和煤氣管,以前的的自來水是鑄鐵管很厚,煤氣是鐵管外表有保護層,現在多採用PE管。再淺一些就是電力和通訊,一般都是外表由PVC管保護,裏面有電線或光纜。其中水、電、煤氣都是很危險的,如果你挖斷國防軍用光纜後果是十分嚴重的,在市區作業開挖時一定要特別注意。

在管線填埋時一般都會先填沙,用沙來保護管線和夯實兩側。所以當挖掘機在市區作業突然挖到純沙,或是突然土質鬆散顏色不同,那緊挨着就很有可能會有一條管線。像波紋管或是PVC管這類脆弱的材料就一定要採用人工清理。

當然管線並不一定全是在地下的,也有在天上的。很多新手容易犯的錯誤就是,把百分之百的注意力全集中在挖掘機鏟鬥上,卻不知在提臂時斗桿油缸已經碰到了電線。遇到空中的電線不管是什麼電線,先觀察有沒有絕緣皮,有絕緣皮輕輕碰一下沒關係,沒絕緣皮的電線,千萬不能碰,一碰就會斷,而且還可能會傷油缸。萬一油缸軸被電傷,就千萬不要縮回去,縮回去會刮壞油封,應先用極其細的砂紙磨光,或是用專門的工具拋光。如果是高壓電線那更要保持一個安全的距離。

2021
12-02
2021
11-25

液壓工程机械在長時間的連續工作中,由於工作環境和條件局限:溫度、粉塵、震動、疲勞受傷、磨損、碰損等現象的出現,設備保養顯得尤為重要。就像一個人的身體一樣,不斷地補充營養,維持生命不息,戰鬥不止。

一、做到日常維護和保養做到日常維護保養

要求每日例行三檢:

①即工作前檢查鑽機各部件的緊固連接是否可靠。

②工作中要全面觀察是否漏油、漏水、漏氣、漏電等。

③下班停機后更要做到全面檢查是否有螺絲鬆動需要緊定,補充油,水等工作。

總之日常保養要做到:清潔,潤滑,調整,緊定。

二、 維修及時,保持良好

對於發生故障的液壓机械,首先應當查明故障原因。常見故障有液壓油缸外漏和內泄。外漏直觀明顯,內泄要憑經驗去判斷。油缸伸張無力,油缸關閉動作的快慢。工作半小時後用手感觸油缸的表面溫度,內泄缸體溫度明顯增高,這時需要更換內部油封即可解決。

液壓泵、驅動馬達的壓力下降達不到最大負荷,工作無力,這種工作故障除發動機動力下降外,一般情況下,通常是液壓工作泵壓力降低,壓力安全閥失控,驅動馬達內油盤表面磨損所致。要根據具體情況判定。

最常見的是高壓油管爆裂,更換時不可貪圖小便宜,勿使用假冒油管。國家正規廠家生產的高壓液壓管都是帶有鋼絲層的,具有正規的生產編號。

三、 維修作業時的注意事項

液壓机械維修前,有條件的機長要做好維修前的準備工作。最好做到外部清洗,用氣泵將机械外表面吹乾凈,去掉外部油泥雜物。選好場地,便於維修工作的開展。各種液壓机械的生產廠家不同,產品型號規格也不盡相同。要認真識別型號編號,分門別類,不可亂串。液壓油缸的修理看似簡單,實際最為費力費時,拆卸時需先穩定機身。做好各項安全防護工作。拆卸管道之前先行泄壓,排油,卸螺栓分解。有些油缸年久未修,油桿與油缸分別是特別困難,不得不用鋼絲繩机械硬拉。注意拆卸油缸活塞時一定要用專用工具,嚴禁用鐵鎚猛砸,防止損壞活塞表面和油封環槽。對於有些O形圈沒有斷的最好不要損壞,防止沒有新件時再用,實在沒有時,可以纏上生料帶繼續使用。油缸分解后,要清洗吹乾凈,然後換件修復。

油泵馬達的內部零件要求精密度非常高,一般人很難修復,損壞后原則上一律換新總成.實在購買不到,可以找一些有經驗的技師打開檢查,看油盤表面是否拉傷,如果僅僅磨損拉傷,可以將油盤或閥拆下,找一家有磨光加工能力的机械廠進行修復、磨光可以繼續使用。如果內部機件明顯損傷,宣布報廢,必須更換新的。

冬季組裝液壓配件,需要用熱水加溫,使油封變軟,用手按入。嚴禁使用螺絲刀等金屬用品硬頂,防止油封表面受損。凡是油封、密封圈表面裝配好后表面要塗上黃油,便於組裝順利。裝內部液壓件時嚴禁戴手套,做到乾淨,衛生防止灰塵砂礫進入內部。

平時保養最重要,空濾常吹不可少。液濾機濾定時換,防寒保暖能做到。杜絕漏油和水電,壽命必然要延長。

2021
10-29
2021
10-29

小麥機播具有播種均勻、深淺一致、行距穩定、覆土良好、節省種子、工作效率高等特點。 今天一起來學習小麥播種機的使用與故障排除。

正確使用播種機應掌握以下幾點:

(1)播種機與拖拉機掛接后,不得傾斜,工作時應使機架前後呈水平狀態。

(2)正式播種前,先在地頭試播10-20米,觀察播種機的工作情況,達到農藝要求后再正式播種。

(3)首先橫播地頭,以免將地頭軋硬,造成播深太淺。

(4)播種時經常觀察排種器、開溝器、覆蓋器以及傳動機構的工作情況,如發生堵塞、粘土、纏草、種子覆蓋不嚴,及時予以排除。

(5)播種機工作時,嚴禁倒退或急轉彎,播種機的提升或降落應緩慢進行,以免損壞機件。

(6)作業時種子箱內的種子不得少於種子箱容積的1/5;運輸或轉移地塊里時,種子箱內不得裝有種子,更不能壓裝其他重物。

(7)調整、修理、潤滑或清理纏草等工作,必須在停車後進行。

發生故障及時排除:

(1)排種器不排種。主要原因是傳動齒輪沒有嚙合,或者排種軸頭排種齒輪方孔磨損,調整、維修或更換。

(2)個別排種器不工作。原因是個別排種盒內種子棚架或排種器口被雜物堵塞,應換用清潔和種子;排種軸與個別排種槽輪的連接銷折斷,應更換銷子;個別排種盒插板未拉開,應拉開插板。

(3)排種器排種,但個別種溝內沒有種子。原因是開溝器或輸種管堵塞(多發生在靠地輪的開溝器上),應清理堵塞物,並採取相應措施防止雜物落進開溝器。

(4)排種不停,失去控制。原因是離合撐桿的分離銷脫落或分離間隙太小,應重新裝上銷子並加以鎖定,或調整分離間隙。

(5)排種時斷時續,播種不勻。原因是傳動齒輪嚙合間隙過大,齒輪打滑,應進行調整;離合器彈簧彈力太弱,齒輪要滑,應調整或更換彈簧。

2021
10-29
2021
10-18
2021
10-12
2021
10-04
2021
09-27

開挖機的都知道,除了機器的維修保養,日常工作成本佔大頭的就是燒油了,每次給機子加油的時候,是否都會隱隱感到心痛呢?既然加油是不能避免的,那就要從節油上下功夫,今天來點硬菜,給大家提供一些挖機操作的節油技巧。

分享之前,先把自己想象成為一個挖機,挖機省油就相當於自己幹活省勁,這樣你就能更切身體會到其中的道理了。

首先,挖掘機在裝載時有條件的話盡量處於較高位置,並盡量使卡車停放在與作業面的高度差不多一致;

道理很簡單,一塊石頭,你抬到膝蓋與抬到頭頂用的勁兒一樣嗎?具體能省多少“勁兒”呢?如果是如之前的高度保持一致的話,可提高40%的作業效率。爽!

第二點,當鏟斗油缸和連桿、頭桿油缸和頭桿都成90°時,每個油缸推動挖掘機的力量最大。

第三點,天然地面的挖掘,鏟斗或鬆土器地板角保持在30°左右,收斗桿。斗桿接近垂直時,斗桿力最大,能更多地承載負荷。

這兩點就像是你彎着胳膊提東西省勁兒呢,還是直着胳膊,當然是彎着唄。

第四點,一開始挖掘時,不要把斗桿伸至最大作用範圍,從80%左右開始效果最好。(斗桿最大作用範圍時,斗桿挖掘力最小,挖掘難以進行)。這點一般新手多注意下。

第五點,斗桿挖掘範圍:斗桿從遠側45°至內側30°的角度。

因挖掘深度而稍有差異,但大致在該範圍內操作大臂及鏟斗,而不應該操作至油缸的行程末端。

第六點,在進行連續挖掘時候,底盤置於前進方向上,在挖掘結束后可以立即行走。如果要走的的話再換,啟動結束又要燒不少油。

第七點,.在進行挖溝作業的時候,先挖掘溝槽的兩側,再挖掘中間部分。這樣挖中間時能省不少事兒,還省勁。
第八點,將發動機油門置於經濟檔位置。選擇自動怠速功能,在進行挖掘時讓發動機怠速運轉。

第九點,盡量減少迴轉半徑。

第十點,挖掘深度越小,挖掘時經濟型越好,盡量採用分段挖掘的方式。

分為上中下三層挖掘,要是一把從低挖到頂,首先是作用範圍加大了,其次挖掘機的動力因為範圍的加大降低了,減少了工作效率,這要費不少油。

這些節油操作的小技巧,可能連老的機手平常都未必注意到,不過只要能養成良好的操作習慣,日積月累,確實能夠省下可觀的油費。