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2021
07-22

新宝6平台《Q1015831000 》减速机的工作寿命可通过适当的维护与保养措施而得到相当大的提高。

每日都要进行目视检查,特别第检查减速机的密封性。

定期检查减速机的异常噪音。

定期检查减速机的油位。

第一:提升减速机油量检查和换油

主卷扬减速机油量检查要每隔50小时进行一次,初次换油在150小时后,以后每隔500小时进行一次。检查主卷扬减速机油量的位置在侧面是一个螺塞的堵头。

换油时,新宝6先将滚筒上钢丝绳放得露出加油孔和放油孔,然后将减速机卷筒正下方的放油塞卸下,然后再卸下正上方的螺塞,进行排气,即可正常排油。然后将放油塞安装好,再将约6到7升CL-5 85W/90重负荷车辆齿轮油从加油口注入,最后将加油塞安装好。当减速机储存期限超出12个月时,必须进行专门的检查和防锈处理。

第二:行走减速机油量检查和换油

油量检查要每隔50小时经行一次,初次换油在150小时后进行,以后每隔1500小时进行一次。行走减速机的油位检查是通过旋转减速机将一个螺塞堵头转到减速机油位中位。旋转减速机使得油位塞处于水平和最下方。然后将下方油位塞卸下,再卸下水平位置的放油塞,即可排油。然后旋转减速减使得油塞处于水平和正上方。然后从正上方油塞倒入约8到9升CL-5 85W/90重负荷车辆齿轮油,当水平方向油塞漏出齿轮油后,将水平油塞安装好。再往里加入半升齿轮油即可。

检查油位方法:将机器停在平坦地面上,将行走减速机的一个油塞转到油位中位,卸下油位塞后能见到油面,则油量充足。当减速机储存期限超出12个月时,必须进行专门的检查和防锈处理。

第三:变幅减速机油量检查和换油

变幅减速机油量检查要每150小时进行一次,换油每隔1500小时进行一次。

先将通气塞、加油塞卸下,再卸下放油塞,即可排油。然后将放油塞安装好,将约3升CL-5 85W/90重负荷车辆齿轮油从加油口注入,最后将加油塞和通气塞安装好。

当减速机储存期限超出12个月时,必须进行专门的检查和防锈处理。

第四:回转减速机油量检查和换油

油量检查要每隔50小时经行一次,新宝6平台换油初次每隔150小时进行,以后每隔1500小时进行一次。先将减速机上的加油通气口螺塞卸下,再将放油口的放油塞卸下,即可排油。油排干净后,先将放油塞安装好,将6升18号双曲线齿轮油从加油口内加入,油加至加油油位口50-35毫米深度为止,最后将加油塞安装好。

将机器停在平坦地面上,卸下加油塞,下探35-50毫米,能见到油面,则油量充足。

当减速机储存期限超出12个月时,必须进行专门的检查和防锈处理。

第五:检查和换油注意事项

1、换油时,放出的油要先通过干净的布过滤再流入容器内,观察是否有金属粉末。

2、油量检查,如果发现油量不足,要及时补油。

3、换油时,一定要把残留油排干净后,再加入新的齿轮油。

2021
07-22

新宝6平台《Q1015831000 》上机前,检查好,水和机油不能少。

刚点火,莫开工,怠速运转五分钟。

打黄油,别嫌烦,不打轴要磨损完。

旋转齿轮很小气,猛转猛停伤机器。

硬石头,夯不动,新宝6切勿大力硬对硬。

胆虽大,要心细,前后左右要注意。

下场地,先看水,再用夯锤探探底。

若泥烂,莫冒险,机器陷下不划算。

悬崖边,很危险,机器侧伸别太远。

机器若是不垫平,挖土填填就不停。

挖机不须外接电,举臂别碰高压线。

液压油,温度高,机器别把负载超。

没夯点,怠速候,良好习惯会省油。

上拖车,别大意,也有机手翻在地。

保养工作要做好,新宝6平台机器使用寿命高。

老板看到心情好,机手红包少不了。

本人也是小菜鸟,还请老鸟多指导。

有一条,定记牢,生命事大钱是小!

2021
07-22

新宝6平台《Q1015831000 》1.装载机某一档位行走无力或不行走,其余档位正常。

判断要点:

不行走或行走缓慢时,主传动轴旋转快速有力,提升发动机转速时,主传动轴转速的提升与前后传动轴明显不成比例。

空档及其余档位变速油压正常,挂该挡后压力明显下降。

故障原因:

1)轴承盖或尼龙环严重磨损。

2)如轴承盖或尼龙环良好或磨损轻微,新宝6平台则确认该档离合器内外封环密封不良。

排除方法:

更换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、内外封封环,重新调整轴套与轴承盖间隙。

故障分析:某一档位行走无力或不行走,可排除变矩器、行走泵、减压阀等各档公用油路和部件的问题,故障发生的部位只能在变速控制阀之后到该档离合器活塞之间的油路上。轴承盖、尼龙环、新宝6内外封封环等薄弱部件磨损后,供往离合器活塞腔的油液从磨损部位大量泄漏,从而造成油压降低。挂空挡或其余档位由于油液不流经磨损部位,因而油压显示正常。

2.空档自动前行,挂入前进挡也可正常行驶,挂入后退挡时机器停止,不能行走。各挡工作压力均正常。

故障原因:

前进离合器主、从动片烧结抱死

前进离合器活塞卡滞、支座单向阀堵塞

排除方法:

拆开前进离合器,清洗油道、更换主、从动摩擦片及相关损坏部件,清洗各相关件、更换外封环,清洗疏通单向阀,更换离合器摩擦片、内外封环

3.整机正常行驶过程中,挂二挡后突然不工作,检查该档及其余各挡工作压力均正常。

故障原因:

该挡离合器轴断

排除方法:

更换离合器轴,重调轴承间隙

4.整机行驶中突然不前进,不后退,变速工作压力正常。

故障原因:

1)。为变速分配阀故障或(40F、50D、50F)蓄能器损坏变速阀气控阀杆卡死或损坏

2)。进油路堵死

3)。蓄能器油路堵塞

4)。气控截止阀失效

排除方法:

清洗变速阀隔离阀杆或更换气控阀疏通各相关油路,修理或更换气控截止阀

5.整机正常工作,突然无转向不举升、不行走,则为弹性联接板损坏或联接轮打齿

故障原因:

弹性联接板拆断,弹性联接板固定螺栓损坏,联接轮打齿

排除方法:

更换弹性联接板,更换联接轮

6.变速工作压力正常,整机作业遇大负荷时,主传动轴转动快而有力。而整机在铲掘作业时不能正常工作且变速油液中有治金粉末

故障原因:

高低速操纵杆不在低速位置上换向或变速阀未挂到位,1:3离合器损坏,前进离合器损坏

排除方法:

把高低速拉杆挂到低速位置,重新调整拉杆菌

更换离合器摩擦片及损坏相关部件

7.变矩器顶端呼吸器窜油

故障原因:

变速阀气控阀阀杆“O”、漏气,变矩器回油滤清器堵塞,变矩器内部油路或导轮座油路堵塞,变矩器至变速箱回油管路堵塞

排除方法:

更换气控阀“O”型圈,清洗回油滤芯或更换滤芯,清洗各油路或更换导轮座,清洗或更换油管

8.变矩器有异响

故障原因:

变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏,变矩器弹性联接板拆裂,30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏,主传动轴花键不对应或万向节轴承间隙大

排除方法:

更换联接轮或橡胶齿,更换弹性连接板,更换主、被动齿轮或轴承,重新调整或调整间隙

9.整机工作正常,油温高,输出动力不足且变速油液中有铝沫

故障原因:

回油滤清器堵塞,机械油散热器堵塞,回油管路不畅,轴承损坏,变矩器三轮磨损

排除方法:

清洗滤芯或更换滤芯,更换散热器,清洗并疏通各油路或更换,更换轴承,更换三轮并调整间隙

10.低速或高速脱挡

故障原因:

操纵部分间隙过大或拉杆调整不当,滑套与高低速齿轮磨损,啮合量太少,高低速成齿轮衬套与输出轴间隙过大,拨叉变形或拨叉轴定位弹簧断裂

排除方法:

调整各相关拉杆间隙,更换损坏滑套与齿轮,更换齿轮衬套并调整间隙,更换或修理拨叉更换弹簧

11.变速箱内液压油增多,工作液压油箱内液压油减少

故障原因:

工作泵或转向泵油封老化,工作泵或转向泵泵轴轴向间隙或径向间障过大

排除方法:

更换工作泵或转向泵油封,修理校验油泵或更换油泵

12.变速箱内液压油减少,工作液压油油箱内液压油增多

故障原因:

工作油箱进油滤网堵塞或油泵吸油管堵塞

排除方法:

清洗或更换进油滤网,更换油泵吸油管

13.变速箱空挡或挂挡后,变速压力均低整机行走无力

故障原因:

变速箱内传动油量不够,变速箱油底壳滤网堵塞,行走泵损坏、容积效率低,减压阀或进口压力阀调整压力不当,行走泵吸油管老化或拆弯严重

排除方法:

加足变速箱内液压油加至怠速时油标中位,更换或清洗滤网,更换行走泵,重新调整压力达到所规定范围内,更换油管。

14.装载机在正常行驶中,突然无转向,同时方向盘可轻松转动。

故障原因:

转向缸活塞脱落

转向管柱与转向器连接套断裂或损坏

排除方法:

更换转向缸,

15.装载机在正常行驶中,突然无转向,同时方向盘打不动。

排除方法:

转向泵滚键或连接套花键损坏,

转向器单向阀脱落(阀块内)转向器内Ф8mn钢球(单向阀)失效,

更换转向泵或连接套,更换阀块或单向阀

16.自动转向,方向盘不能自动回中位。

故障原因:

转向器内回位弹簧片断裂

排除方法:

更换回位弹簧片或转向器总成

17.转向轮遇地面不平时,方向自动向地面凹的一方偏

双向过载缓冲阀损坏

排除方法:

更换转向器,清洗修理或更换阀块

18.转向沉重

故障原因:

转向泵进油滤清器或油管堵塞,转向管柱与转向器连接处间隙小或无间隙,转向器阀芯与阀套、定子与转子配合过紧单稳阀或溢流调压力偏低或卡死,转向泵容积效率低

排除方法:

清洗滤芯或更换油管,调整其间隙,更换转向器或清洗研磨,调整其压力达到规定值,更换油泵

19.转向无终点感

故障原因:

转向器阀块上的双向缓冲阀弹簧断裂或双向缓冲阀调整压力低于转向安全阀压力,转向安全阀加油路受阻,转向器阀体、阀套、阀芯间隙或转定子副严重磨损间隙太大

排除方法:

更换弹簧或调整其压力达到规定值,清洗并疏通管路,更换转向器

20.50F装载机在工作中突然无举升,无转向

故障原因:

先导泵滚键或先导泵轴断,变矩器与先导泵连接处轴承损坏

排除方法:

更换先导泵或#轴键配肖子,更换轴承

2021
07-22

新宝6平台《Q1015831000 》如果您在选购泵车配件时,有一双火眼金睛,那么您与别人相比,就能省下一大笔钱。

选择泵车配件要注意以下事项:

1.首先要考虑自己所处的工作环境,为什么这么说呢?因为不同地方的混凝土质量不同,对配件磨损程度也不一样。

2.时间就是金钱,这句话要在泵车使用的情况下特别明显,一台泵车在正常情况下一个月打混凝土大概一万方,如果因为配件损坏会造成施工中断,损失不可估量。成本的增加,新宝6平台在经营方面成本增加就是直接损失了。

3.材质的好坏,决定产品配件的质量。

4.结构简易,方便拆卸,节约时间,降低人工费。

5.性价比,新宝6通俗一点讲就是相同功能情况下两个品牌的价格和寿命比。

当然,小编在这里只是总结了一部分,另一部分就在大家的心里,如何对自己有利,大家心中一定要有一杆秤。

2021
07-08

新宝6平台《Q1015831000 》1台沃尔沃220E型装载机,当驾驶员启动发动机、按动驻车制动开关后,开关内的驻车制动灯忽明忽暗,仪表盘上I-ECU控制器显示器上的驻车制动故障灯闪烁,观察制动液压系统频繁为制动畜能器充压。而正常状况下,解除驻车制动后,上述灯光均应熄灭,这说明制动系统无法彻底解除驻车制动,存在间歇性制动故障。

故障排查 该装载机驻车制动无法彻底解除,存在间歇性制动的原因可能存在于制动液压系统或制动电控系统中,该故障排查方法如下。

(1)排查制动液压系统

结构 该装载机制动液压系统与发动机冷却风扇的驱动液压系统共用1台液压泵,其中制动器液压系统主要由脚制动阀、制动蓄能器、V-ECU控制器、P3泵调节器、压力阀、制动缸、伺服活塞、新宝6代理P3泵、风扇马达、制动减压阀、中央阀块、驻车制动器、梭阀、转向优先阀、伺服减压阀等组成。

分析原因 该故障若出现在制动液压系统,可能有以下2个原因:一是制动液压系统泄漏,二是制动蓄能器损坏。

若制动液压系统的脚制动阀、P3泵、制动减压阀及管路严重泄漏,制动蓄能器2充压时,驻车制动器始终达不到解除驻车制动的压力,驻车制动就会无法解除。若制动液压系统有轻微泄漏,液压系统停止充压后,压力就会迅速降低,将造成驻车制动无法解除且间歇性制动,驻车制动灯忽明忽暗现象。若制动蓄能器损坏,制动蓄能器不能使制动系统压力恒定,压力出现波动,也会造成驻车制动无法解除且间歇性制动,驻车制动灯忽明忽暗现象。

排查方法 制动液压系统泄漏时,风扇马达9转速也会减慢,引起发动机温度升高,这也可以作为制动液压系统泄漏故障的排查依据。用压力表检测制动充压液压系统各部位的压力是否正常,即可找出制动液压系统泄漏部位和原因。怀疑制动蓄能器2出现故障时,应检测制动蓄能器充入氮气的压力,若充入氮气的压力较低,应更换制动蓄能器。

(2)排查制动电控系统

结构 保险FU15为整个电路提供电源,驻车制动开关SW501由驾驶员控制,压力开关SE503用于检测制动蓄能器压力,控制器V-ECU、I-ECU用于控制驻车制动电磁阀MA501。

解除驻车制动时,驾驶员应按动驻车制动开关SW501。驻车制动开关SW501为I-ECU控制器的针脚P2.15提供电压,如果此时制动液压系统已充压,压力开关SE503切断,控制器I-ECU通过压力开关SE503给V-ECU控制器信号,V-ECU控制器的针脚EC4给电磁阀MA501电压,新宝6注册登录驻车制动器便可解除制动。同时,V-ECU控制器的针脚EA9将高电压通过压力开关SE503,驻车制动开关SW501中的驻车制动灯电流切断,保险FU15通过驻车制动开关SW501内置电阻至驻车制动灯电流切断,驻车制动灯就会熄灭。

分析原因 若该故障出现在制动电控系统,可能有以下2个原因:一是压力开关SE503损坏,二是保险FU15至驻车制动开关SW501之间的线路损坏。

排查方法 测量V-ECU控制器至驻车制动电磁阀MA501的电压,若为24V,但电压呈间断性,I-ECU控制器显示驻车灯和驻车制动开关SW501内驻车制动灯也成间歇性闪亮,说明压力开关SE503检测到的压力时高时低,无法解除驻车制动。应检查压力开关SE503是否损坏,若损坏更换该开关即可。

测量保险FU15至驻车制动开关SW501之间的线路是否断路,如果断路则保险FU15不能给I-ECU控制器供电,I-ECU控制器针脚 P2.15将无电压,I-ECU、V-ECU控制器就不能给MA501驻车制动电磁阀供电。此时接通保险FU15至驻车制动开关SW501之间的线路,故障即可解除。

(3)排查综合故障

若制动液压系统与制动电控系统故障难以区分,可将压力表接在制动蓄能器处,用万用电表检测压力开关SE503的1、2、3触点的通断状况及V-ECU控制器针脚 EA9的电压。启动发动机,如果压力表检测到制动蓄能器内压力过低,说明是制动液压系统故障,此时应检查制动液压系统。

如果压力表检测到的压力能够逐渐升高,万用电表就会检测到压力开关SE503内触点1、3接通,如果没有接通,说明压力开关SE503有故障,更换压力开关SE503即可。

若检测压力开关SE503无故障后,将驻车制动开关SW501按至解除位置,此时I-ECU控制器就会给针脚P2.15提供电压,使压力开关SE503内1、3触点断开,1、2接通,用万用电表检测I-ECU控制器给V-ECU控制器的针脚 EA9是否提供电压。若能提供电压,I-ECU控制器就能使驻车灯熄灭,控制器V-ECU向电磁阀MA501提供电压,驻车制动器就会解除。若不能提供电压,说明I-ECU控制器、V-ECU控制器有故障,更换控制器即可。

由此可见,按照以上方法即可检测出沃尔沃220E型装载机驻车制动器无法彻底解除故障。

2021
07-08

新宝6平台《Q1015831000 》推土机(bulldozer)的主要作用是移动土石或平整土地而不将土石举升;装载机(loader)的主要作用是将土石举升从而进行搬运或装在到卡车上。在国内很多施工现场,不需要举升的工作也常由装载机完成。由于装载机常采用车轮而非履带,经常出现抓地力不足的情况。那么为什么这些场合不使用推土机呢?

的确,术业有专攻。如果去看日本,欧美等发达国家的建设工地,能直观的感受到机械的多样化包括属具的多样化。各类机械包括平地机,推土机,滑移装载机,挖掘机,装载机,推土机,新宝6代理高空作业车,叉装车等协同作业。

包括这些设备上会根据不同的工况更换不同的工装以提高效率。而在国内,基本上就是挖掘机与装载机的大量替代性使用,包括地面平整不用平地机而使用装载机。

原因当然很多,最主要是成本的考量,这个成本包括直接成本和替代成本。

直接成本很好理解,新宝6注册登录装载机做为美日最早对中国进行技术援助的工程机械产品,国内制造商大量生产使得购置成本低廉。这样,国内的建筑机械租赁公司,建筑公司,个体户手中有大量的装载机可供使用,自然工价就低。

替代成本可以理解为机手倾向用自己熟悉的机械完成作业,当换用另外一种设备时,机手难找,成本自然要上升。另外装载机更灵活,场地适用性强这应该是最重要的原因吧

2021
07-08

新宝6平台《Q1015831000 》挖掘机特殊环境下作业注意事项如下所示:

一、上坡和下坡

1)在陡坡上向下行驶时,利用行走操纵杆和油门操纵杆保持较低的行驶速度。在超过15度的斜坡上向上或向下行驶时,斗杆与动臂应保持90~110度的夹角,铲斗背面离地距离为20~30cm,并降低发动机转速。

2)若下坡时要制动,则把行走操纵杆置于中位,这样制动器就会自动起作用。

3)在上坡行走时,若履带板打滑,除了依靠履带板的驱动力行驶上坡外,还应利用斗杆的拉力帮助机器上坡。

4)若在上坡时发动机熄火,则可将行走操纵杆移至中位,把铲斗降至地面,使机器停止,然后再启动发动机。

5)在斜坡上发动机熄火,禁止进行回转操作,防止上部结构在其自重作用下回转。

6)若机器停在斜坡上,则不要打开驾驶室门,这样容易引起操作力的突然变化,驾驶室门应始终关闭。

7)在斜坡上行走时,不要改变行走方向,否则会导致机器倾翻或滑动。如果必须要在斜坡上改变行走方向,新宝6代理则应在较平缓的坚固的斜坡上操作。

8)避免横越斜坡,因为这样可能导致机器滑动。

9)当在斜坡上工作时,不要进行回转,因为这样容易使机器因失去平衡而倾翻、滑动。应在低速时小心地进行回转和操作动臂。

二、在泥水中和松软的地面上作业

1)如果河床是平的而水流速度缓慢,则在水中的操作深度应在托链轮的中心线以下。如果河床的状况不佳而水流速度快,则一定要注意,不要使水或砂石侵入回转支承机构、回转小齿轮、中央回转接头等。如果水或砂石侵入回转大轴承、回转小齿轮、大齿圈及中央回转接头,新宝6注册登录则应立刻更换润滑脂或回转大轴承,要暂停作业并及时修理。

2)在松软的地面上作业时,地面可能会一点一点地陷落,作业时要随时注意机体下部的情况。

3)在松软的地面上作业时,应注意不要超过机器的下陷深度。

4)当单侧履带陷入泥水中时,可利用动臂、斗杆和铲斗抬起履带,然后垫上木板或圆木,让机器驶出。如有必要,则在铲背下面也垫一块木板。在使用工作装置抬起机器时,动臂和斗杆间夹角应为90~110度,应始终使铲斗底部与泥水地面接触。

5)当两侧履带都陷入泥水中时,应按上述方法垫放木板,把铲斗锚人地中(铲斗的斗齿插入地中),然后拉回斗杆,同时把行走操纵杆置于前进位置,拉出挖掘机。

6)如果机器陷在泥水中,并且无法靠自己的力量脱离时,应用有足够强度的钢索牢牢地拴在机体的行走架上,在钢索和行走架间放置厚木板,以免损坏钢索和机体,然后用另一台机器向上拖拉。行走架上的孔是用来牵引较轻的物体的,千万不能用来拉重物,否则孔会破裂,造成危险。

7)在泥水中作业时,若工作装置连接销浸在水中,则每次完工后都要加润滑脂。对重载作业或深度挖掘作业,每次作业前都要给工作装置连续销加润滑脂。每次加润滑脂后,操作动臂、斗杆和铲斗数次,然后再加润滑脂,直到将旧润滑脂挤出为止。

三、在海滨地区作业

在操作之前应检查螺塞、放水阀和各盖子是否松动,若松动则拧紧。必要时,在电气设备里面加适量油脂,防止设备锈蚀。操作后要彻底清洗整个机器,以除去盐分,必要时在需要的地方加润滑脂或润滑油,以避免锈蚀。

四、在多尘地区作业

1)要经常检查并清洗空气滤芯,必要时予以更换。

2)经常检查水箱中水质污染情况,缩短清洗水箱的时间间隔,以防内部被杂质堵塞,影响发动机及液压系统散热。

3)添加柴油时要小心,不要让杂质混入柴油中,而且要在适当的时间检查柴油滤芯,必要时予以更换。

4)应在适当的时候清洁启动电机和发电机,以免累积灰尘。

五、在寒冷的冬天作业

当温度特别低时,各种油液的黏度增大,发动机启动会变得困难,而且若冷却液冻结,还会损害发动机和水箱。

1)换用黏度低的柴油、润滑油和液压油。

2)在寒冷的冬天使用机器时,加到冷却系统中的防冻液的比例应为最低温度时的比例。禁止使用甲醇、乙醇或丙醇基的防冻液。无论是单独使用,还是与防冻剂混合使用,一定要避免使用防漏水剂。不能把一种防冻液与另一种不同牌号的防冻液混合使用。对于永久型防冻液,一年之内不需要更换。若没有永久型防冻液,则在冬季仅允许使用无抗腐蚀剂的乙二醇防冻液。在这种情况下,每年(在春季或秋季)应清洗冷却系统2次,仅在秋季加防冻液,在春季不再加防冻液。

3)温度降低后,蓄电池充电的能力会降低并可能结冰,应盖上蓄电池或者把它从机器上卸下,放在温暖的地方,第二天作业前再装上。若发现蓄电池电解液液位太低,则应在第二天早上工作前加蒸馏水,不要在当天完工后加水,以防止晚上结冰。

4)为防止因泥和水结冰使第二天早上机器不能开动,必须彻底清除机体上的泥和水,避免泥或脏物随水滴进密封圈,损坏密封装置。

5)将液压缸的活塞杆缩回到液压缸筒内,避免泥土和水粘在活塞杆上,损害液压缸密封圈。

6)把机器停在坚硬、干燥的地面上。若没有条件,可把机器停在木板上,第二天开

7)打开放水阀,放掉聚集在燃油系统中的水,防止冻结。

8)机器在泥水中作业后,必须按下述方法清除车上的泥水:发动机低速运转,将上部装置回转90度,使工作装置转到履带侧面;将工作装置慢慢地压向地面,使履带轻轻浮起,让履带空转,清除上面的泥水,另一侧履带也按此办法清除泥水。

9)由于电气设备对于水汽特别敏感,所以在洗车或遇到雨雪时应避免电气设备接触水汽。由于控制器、监测器等电气元件都安装在驾驶室中,所以绝不能让雪水侵入驾驶室内。

2021
07-08

新宝6平台《Q1015831000 》挖掘机作为工程机械最为重要的机械,在施工作业中难免会有功效动力不足的现象发生。若要有效的提高工作效率,我们应当做些什么?

首先,我们先来看看挖掘机动作缓慢的主要表现。大致分为三个:单一动作慢、全车动作慢、热机动作慢三大类。我们就这以上三个问题做具体分析。

1、检查挖掘机相关组件的溢流阀压力是否存在过低现象;

2、检查泵、低压传感器、新宝6代理多路阀是否发生故障;

3、相关电磁阀、阀芯是否存在故障。

那么,我们具体该如何做?

1、首先看看是否按时保养整机,液压油有没有按时更换;液压油路是否堵塞,请检查在怠速时的系统压力,新宝6注册登录检查回油滤芯是否有堵塞的现象;

2、发动机的输出功率过低,动力不足请结合DX数据分析发动机的输出情况,所有气缸是否能够同时工作;检查发动机有无黑烟出现,如果喷油嘴磨损严重,也会引起发动机功率下降;

3、液压泵输出不足,进入服务诊断系统可进行相关压力的测试;

4、先导压力不足引起开启阀芯压力不足,造成流量不足,造成动作慢;

5、排除是否存在电路问题,可对挖掘机CPU、高低压传感器、电磁阀及线路故障进行检查。

6、及时对油液进行检查,检查其油液是否清洁,若存在污垢则应立即更换;油品太脏,需更换;检查进油滤网是否有铜屑,造成主泵磨损,需拆解查看。

上述就是小编今天要和大家交流的全部内容,大家学会了吗?

2021
07-08

新宝6平台《Q1015831000 》首先给大家解释一下什么是单桥自卸车。是指的是后面只有一个后桥和一个差速器的自卸车。大家都知道解放牌算是老牌子了,可是有些故障即使是单桥解放自卸车也同样逃脱不了。下面小编就这些常见故障给大家进行汇总分析。

单桥解放自卸车最常见的两个故障莫过于液压传动系统的检修与车厢举落升降问题。下面给大家做分别介绍。

当自卸车液压系统的油泵主、从动齿轮轴颈和轴承发生磨损就会会引起啮合间隙的增大,从而导致油泵排量下降,新宝6代理随之工作平稳性下降并且产生噪音。而这种磨合还会引起齿轮与泵腔径向间隙发生改变,造成齿轮中心线向进油腔一方偏移,工作时较容易产生径向跳动,致使部分区域变大或变小。

间隙变大则会引起泄漏,油泵流量和压力下降;而间隙过小的将会使齿顶碰撞摩擦,泵腔也会有损坏。齿轮端面和泵体端盖或端面轴承磨损、刮伤和起槽,将造成油泵内部进出油腔的泄漏,使回路增大,因而从出油腔经此回路泄漏和进油腔的油增多,油泵压力和流量下降。发现上述磨蚀损坏引起的故障,查明原因之后,即时换件修复。

对于单桥解放自卸车车厢出现较多的故障就是车相举升困难或是发生窜动,或是车厢举升后不下落或不能停在任意位置等。

而出现这些问题的原因可以归结为以下几类:油量不足或发生堵塞不供油、部分器件工作不良紧密型差、新宝6注册登录气压不足不能使分配阀回油阀动作,或限位阀管路破损,举升开关及举升缸卡滞、回油路不畅通,举升缸摩擦阻力过大、油液过脏,使止回阀密封不严等。

出现以上这些情况时首先要查看是否有足够的油平面,不足时应按规定予以添加。

其次是查看取力器操纵机构工作状态是否正常;油路、气路有无漏渗的现象,必要时还应检查有无发生堵塞。检查油泵、分配阀、限位阀等工作状态是否良好,举升缸是否密封性良好,必要时予以修复。操纵系统的各种操纵阀门动作失灵,应予更换新件。

液压油不清洁,引起油路堵塞或液压不足,动作迟缓、车厢升不到位时应更换液压油。油泵传动机构或齿轮轴套损坏,不能运转及内部泄漏严重时,应予换件修复。

2021
07-08

新宝6平台《Q1015831000 》1、起重机是车梁检查时,必须保证沿梁横向以及纵向的预留螺栓孔位置偏差均小于或等于5mm;预留孔对两中心线的位移允差5mm;螺栓孔直径应比螺栓直径大2~7mm.

2、两吊车梁上平面相对标高的偏差,在柱子处不得大于10mm,其它处不得大于15mm;吊车梁的顶面标高,对设计标高的偏差为(+10,-5)mm。

3、起重机是梁中心线位置对设计定位轴的偏差不得大于5mm。每根吊车梁基准中心线与柱子边尺寸必须符合下列规定:新宝6代理起重量Q≤50t,该尺寸为b+60mm;起重量Q为50~100t,该尺寸为b+100mm,其中b为轨道中心至起重机外端的距离。

4、起重机是吊车梁在螺栓处400mm宽范围内的顶面水平度≤25mm;梁任意6m长度中各螺栓处的顶面标高差≤±3mm;新宝6注册登录梁沿车间全长各螺栓处顶面高差≤±5mm;并检查预留孔是否歪斜、堵塞情况。

5、起重机的混凝土吊车梁与轨道之间的混凝土灌浆层应符合实际规定,浇灌前吊车梁顶面应冲洗干净。