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2021
07-07

新宝6平台《Q1015831000 》1、混凝土的泌水和离析

配制流态混凝土时,如果混凝土黏聚性和保水性差,各材料组成的均匀性和稳定性的平衡状态将被打破,混凝土在自身重力作用和其它外力作用下产生分离,即为离析。如果拌合水析出表面,即为泌水。通常,泌水是离析的前奏,离析必然导致分层,增加堵泵的可能。

产生混凝土泌水和离析的原因及对策:少量泌水在工程中是允许的,而且对防止产生混凝土表面裂缝有利。

原因对策

(1)砂率偏低或砂子中细颗粒含量少,新宝6使混凝土保水性低,砂子含泥量大易产生浆体沉降,即“抓底”。提高砂率,降低砂中含泥量,合理的砂率能保证混凝土的工作性和强度。

(2)胶凝材料总量少,浆体体积小于300L/m3,掺加粉煤灰,特别是配制低强度等级的大流动性混凝土,粉煤灰掺量应适当提高。从而提高其保水性。

(3)石子级配差或为单一粒径的石子。调整石子级配,单一粒径的石子应提高砂率

(4)用水量大,使混凝土拌合物粘聚性降低。提高外加剂减水率或增加外加剂掺量,减少用水量。(5)外加剂掺量过大,且外加剂含有泌水的成分。减少外加剂或在外加剂中增加增稠组分和引气组分,提高混凝土的粘聚性,防止泌水和离析

(6)由于储存时间过大,水泥中熟料部分已水化,使得水泥保水性差,外加剂中复合增稠组分和早强组分。

(7)使用矿渣粉或矿渣硅酸盐水泥,新宝6代理本身保水性不好,易泌水、离析提高水泥用量或粉煤灰用量,减少矿渣粉用量,或更换水泥品种。

2、混凝土的滞后泌水

滞后泌水:是指混凝土初始时工作符合要求,但经过一段时间后(比如1h)才产生大量泌水的现象。其产生的可能原因为:砂率偏低、外加剂缓凝组分较多等。

产生滞后泌水的原因及对策:

(1)真实砂率低,砂含石过高:提高砂率,增加真实砂含量

(2)砂子中细颗粒含量少:提高掺合料用量,做必要补充

(3)石子级配不合理、单一粒径:提高砂率2–5%

(4)水泥、掺合料泌水率大:更换水泥、掺合料;外加剂中增稠组分

(5)粉煤灰颗粒粗、含碳量高:更换粉煤灰

(6)低强度等级混凝土:采用引气剂或提高胶凝材料用量

(7)高强度等级混凝土:减少外加剂掺量或减少外加剂中缓凝组分

(8)罐车中有存水:在装灰前倒转搅拌罐,将存水排放干净

(9)不明原因:改变外加剂配方或采取以上综合措施

3、混凝土的异常凝结

①、急凝:混凝土搅拌后迅速凝结。这种现象在日常工作中很少遇见,一般就是:水泥出厂温度过高、水泥中石膏严重不足、外加剂与水泥严重不适应、热水与水泥直接接触等。

②、凝结时间过长:这种现象就经常遇见,它可分为两种情况:A、整体严重缓凝;B、局部严重缓凝。第一种情况多半是由外加剂原因造成的,由于掺加了不合适的缓凝组分(有很多缓凝组分受温度等影响其凝结时间变化显著),或外加剂掺量超出了正常掺量,造成了混凝土的过度缓凝。第二种情况如楼板或墙体混凝土的绝大部分凝结正常,局部混凝土缓凝,原因可能有:a、外加剂采用了后掺法,混凝土搅拌不均匀,造成外加剂局部富集;b、现场加水,混凝土粘聚性降低,发生泌水或离析,浇捣时振捣使局部浆体集中,水灰比变大且外加剂相对过量;c、外加剂池中带缓凝组分的沉淀物不易搅拌均匀,造成混凝土局部过度缓凝。

4、混凝土“硬壳”现象

浇筑混凝土后,混凝土表面已经“硬化”,但内部仍然呈未凝结状态,形成“糖芯”,姑且称之为“硬壳”现象。并且常伴有不同程度的裂缝,该裂缝很难用抹子抹平。这一现象经常出现在天气炎热、气候干燥的季节。其实表面并非真正硬化,很大程度上是由于水分过快蒸发使得混凝土失水干燥造成的。表层混凝土的强度将降低30%左右,而且再浇水养护也无济于事。除了气候因素,外加剂配料的成分和混凝土掺合料的种类也都有一定的关系,外加剂含有糖类及其类似缓凝组分时容易形成硬壳。使用矿粉时比粉煤灰更为明显。

解决办法:①、对外加剂配方进行适当调整,缓凝组分使用磷酸盐等,避免使用糖、木钙、葡萄糖、葡萄糖酸钠等;②、使用粉煤灰做掺合料,其保水性能比矿粉优异;③、如表面产生细微裂缝,可在混凝土初凝前采用二次振捣消除裂缝,以免进一步形成贯穿性裂缝。④、最有效的办法应该是施工养护措施,即尽量避免混凝土受太阳直射,刚浇筑完毕的混凝土可采用喷雾和洒水等养护方法。

5、混凝土现场比出机坍落度大

配制强度等级较高的混凝土时,有时会出现现场坍落度比出机坍落度大的现象,其原因可能有:①、使用了氨基磺酸盐或其性能相似的外加剂;②、外加剂中缓凝组分较多或后期反应较剧烈;③配合比不合适(如砂率偏小、掺合料太多等)导致后期泌水;④、砼罐中有存水。

解决办案:对于前三类问题可以通过试验室试配(做坍落度损失和凝结时间等)发现并予以调整,实际生产时应严格控制外加剂掺量和用水量,氨基磺酸盐类外加剂对水特别敏感;后者可在装料前倒转搅拌罐,将余水倒排干净。

6、混凝土生产过程中坍落度损失突然加快

混凝土在生产过程中突然发现坍落度损失较快,可能原因有:①、外加剂减水组分发生变化;②、池中外加剂较少,为沉淀的硫酸钠等早强组分;③、水泥成分发生变化等。这些问题可通过调整外加剂组分或其掺量予以解决。

7、“析盐”现象

冬季或春、秋季节试块或构建表面有时会出现“析盐”现象。其外部是因为温差变化的影响,其内部是因为混凝土中硫酸钠(纯度不低于98%)掺量超过水泥重量的0.8%时即会出现表面析盐现象,它不利于表面装修。混凝土碱含量高也可导致上述现象。另外可能也以水泥的凝结时间(水化热峰值)有关,早强水泥一般不会出现析盐现象。

8、干燥环境不适宜使用火山灰水泥

干燥环境使用火山灰水泥,其内部水分会很快蒸发掉,水化生成胶体的反应就会中止,强度也会停止增长,而且已经形成的水化硅酸钙凝胶还会逐渐干燥,产生较大的体积收缩和内应力,从而形成微细裂纹。在表面,由于碳化作用使水化硅酸钙凝胶粉结成为碳酸钙和氧化硅的粉状混合物,因此使已经硬化的混凝土表面产生“起粉”现象。所以,对于处在干燥环境中的地上混凝土,不宜采用火山灰水泥。某工程曾使用火山灰水泥配制的混凝土,其结构同条件制作的试件较标养28d强度偏低10-30%,而且试件破碎后内部有不同程度的“掉粉”现象,这一实例充分说明火山灰水泥在干燥环境中水化反应很不充分。

2021
06-24

新宝6平台《Q554258 》工程机械上的液压元件很多,液压油在液压系统中起到润滑的作用,如果长时间不更换,液压油就会变黑、粘度降低,会直接导致挖掘机主泵内注射、阀门、多路换向阀、油封等等各液压系统零部件的加剧磨损,时间久了造成各零部件之间间隙过大发生内漏而严重影响挖掘机动作连贯性、无力等现象。

液压油变黑很常见,新买的液压油颜色呈琥珀色或者淡黄色,使用一段时间后会变成棕褐色甚至黑色。液压油变黑是怎么回事?液压油变黑是不是说明性能降低,不能继续使用?有些人觉得液压油变黑是自然现象,没必要关注?那么液压油变黑到底怎么回事?发现液压油变黑应该怎么办?

一、液压油变黑的原因有哪些?

1.内部杂质

铁屑等金属杂质是影响的主要因素。其中最有可能是泵的高速旋转而产生的磨屑,关于和泵旋转的所有部件都是有可能的,新宝6平台比如轴承、容积室等的磨损。液压阀阀芯来回运转,油缸的来回运转产生的磨屑,但这短时间是不会出现这种现象的。

如果你的挖掘机是新买的,在磨合时会产生大量的金属杂质,换油的时候要将油箱中的液压油全部清空,将油箱全部用棉布擦拭干净后再加新油。如果没有清空,那么有可能有大量铁屑残留在油箱中,也会导致新油被污染而发黑。

2.外界环境影响

①挖掘机因机械故障,油封老化等原因造成了管路密封不严;

②挖掘机工作环境太差造成滤芯阻塞;

③在清洗、换油、维修过程中防尘措施做得不好,操作中将杂质带进液压系统。

因此,你要检查一下你的液压系统是否封闭,呼吸孔是否完好;检查设备液压部分外露部件,看密封是否完好,比如油缸的防尘圈等。

如果你的挖掘机经常用破碎锤,新宝6注册登录那么导致液压油变黑的原因就不仅仅是有杂质,也可能是因为加注黄油不规范造成的。

加注黄油的时候需要将破碎锤提起,钢钎压到活塞里面,每次加注时只需加注标准黄油枪的半枪即可。因为如果在加注黄油时没有压紧钢钎的,此时加注的黄油会在钢钎槽的上限位,钢钎工作的时候黄油就会直接蹿到破碎锤的主油封处,随着活塞的往复运动将黄油带入到破碎锤中缸体内,再随着破碎锤中缸体内的液压油混入到挖掘机的液压系统内,是液压油变质、发黑。

据统计,挖掘机液压系统的故障约有70%是由于对液压油的选择不当、使用不慎、更换不及时引起的。因此对液压油正确、合理的使用与更换是发挥挖掘机工作性能及经济性能、延长液压系统及其元件使用寿命的重要条件。

2021
06-24

新宝6平台《Q554258 》在上周分三期为大家介绍液压挖掘机禁止操作的事项,在本周再跟大家说说挖掘机的一些基本作业。你知道正确的撑地上坡姿势吗?上坡主要分几步呢?又有哪些注意事项呢?下面为大家一一解答。

挖掘机的撑地上坡作业总共可以分为以下九步:

第一步:挖掘机提前做好上坡准备。(上坡切记用脚踩住踏板,双手不能离开工作装置操作杆。)

第二步:如图所示,挖机的挖斗撑地让履带的前面抬起。

第三步:通过控制行走以及动臂装置,使挖机履带前部登上坡面。

第四步:通过行走上坡,注意大臂要伸到最大伸出位置并将齿尖插入土中。

第五步:新宝6平台行走+小臂挖掘+大臂来上坡。

第六步:再一次大臂伸到最大伸出位置并将齿尖插入路面。

第七步:重复第五步。

第八步:直到接近坡的尽头,新宝6注册登录和前面一样齿尖插入路面。

第九步:一点点慢慢上坡顶,最后如图上坡结束。

上面只是比较形象的的展示了撑地上坡作业的过程,当然和现实工作会有所差距。最后提醒一下大家,要根据实际情况进行上坡操作,必须事先衡量坡度以及坡周围的具体环境,如有积雪就不能进行这样的工作,还必须确保履带不能出现打滑、系好安全带以及清除石头等等。

想要了解更多挖掘机在上坡过程中需要注意的地方,可以阅读《机手必看!挖掘机上下坡的8大注意事项》一文。

2021
06-24

新宝6平台《Q554258 》在生活中、在论坛里,经常看到挖掘机在行走过程中翻车的情况,中国人常说“前事不忘后事之师”,了解一下别人为什么翻车,可以给自己带来一些参考,避免危险事故的发生。

我们搜集了挖掘机在行走过程中的注意事项,希望大家可以从中获得一些提醒,为自己的安全增加一分保障。

(1)挖掘机行走之前检查一下路面情况,排除路面的障碍物,让无关的人员远离挖机,然后提升铲斗准备起步。

(2) 检查履带架的方向,确定驱动轮的位置,然后按喇叭,挖掘机慢慢起步行走。

(3)挖掘机倒车时要提前预估车后空间,新宝6注册登录如果盲区过大,应当请专人在后面指挥协调。

(4)驾驶员按路况控制行走速度,在开阔的平地上行走时可以选择“1”挡,挖掘机行走速度将根据液压行走回路工作压力而自动升高或下降;在上下坡时可以选择“0”挡,挖掘机低速、大扭矩行走。

(5)挖掘机行走时尽量选择平坦的路面,避免上部转台转动,在不良地面行走时应避免岩石碰坏行走马达和履带架。

(6)挖掘机在坡道上面行走是尽量直线行驶;保持铲斗距离地面20-30cm,如果遇到打滑侧倾等情况立即放下铲斗。如果在坡道上发生熄火停车的情况,应把铲斗放至地面,将控制杆置于中位,新宝6平台然后重新启动发动机。

(7)尽可能避免挖掘机在水中行走,如果必须要涉水,一定要提前探察水深和水底软硬平台程度,水下淤泥过深、或者水面超过履带则不宜行走。

2021
06-24

新宝6平台《Q554258 》挖掘机主泵滑靴破裂听起来好像很复杂,我们打个比方来说:一台挖掘机正在进行作业,突然液压主泵部分出现了“哒哒”的异响声。这时候作业地点距离维修站、配件供应点较远,工期紧张容不得过多的停机时间,但不排除故障免不了可能发生事故的可能性。

这个时候如果能准确快速的辨别挖掘机的故障点就可以节省很多时间。

在实际故障排除中如何检查主泵滑靴是否脱落?检查方法如下:

一 启动设备,缓慢将铲斗触地,将设备停放好。

二 怠速状态下,新宝6平台打开液压主泵侧的边盖固定,找到连接主泵和控制阀的主液压管路。

三 一手轻握住液压管,另一只手感觉液压油的流动状态,正常时液压油的流动是趋于平稳持续压力输出的,不会有杂音,更会在触摸时感受到液压油是一股一股脉冲式的输出且伴随着一定的抖动。

四 对比前后泵主液压管路中液压油的流动状态,如连接前泵的管路抖动较大且触摸感觉液压油的流动不平稳,新宝6注册登录较大的“哒哒”异响声,基本上可以做出判断是主泵柱塞滑靴脱落。

五 停机维修

因为液压系统要求十分干净,在进行维修时需要将设备缓慢移动至较平坦的地方,远离灰尘,大部分碎块应该都能在分解主泵时找到,一旦进入液压系统中就会比较麻烦。

快速准确地判断出故障部位并解决问题,最大化的保障了工期的顺利进行,另外,如果说维修一台设备所收取的费用为20元,仅仅是拧紧了一颗螺丝而已,也许拧这颗螺丝费用只有1元,谁都会拧,重点是要知道拧那颗螺丝,价值是19元。

2021
06-24

新宝6平台《Q554258 》上一期看完了挖掘机是如何撑地上坡的,那挖机下坡作业总共需要几步呢?你平时下坡的姿势都正确吗?下坡过程中又该注意哪些事项呢?本期就通过6张图形象展示下。

挖掘机的下坡作业总共可以分为以下六步:

第一步:首先挖掘机的小臂垂直收拢到面前,齿尖垂直朝地,挖斗停留在与斜坡面10~20cm左右高度的地方进行180°回转。

第二步:如图所示,挖机的小臂以垂直状态向前方伸出20~30°后挖斗接地。

第三步:挖掘级在铲斗接地时,以低速行走来下坡。挖斗油缸不能全部伸出。

第四步:.当挖机快接近坡尽头时,大臂需要撑地,使履带前部向上浮起。若大臂不撑地下坡的话,新宝6平台履带前部将埋入土中。

第五步:如图所示,通过行走+小臂挖掘来下坡,履带前部在到达坡的尽头时,需要抬起大臂,让履带前方接地。

第六步:最后就行走下坡,新宝6注册登录整个过程就这个简单。

那在实际下坡过程中需要注意哪些事项呢?老司机最后又给你总结6点成熟的经验:

1.当在外露的岩石表面,极容易打滑,最好不要进行这种作业。

2.当碰到有积雪、下雨的情况时,很容易打滑,不要进行爬坡下坡作业。

3.下坡的时候注意坡上的地形,需要清理石头,再进行行走。

4.无论上坡还是下坡,切记都要慢速行驶,在坡上不能拐急弯。

5.不管是大小坡一定要让挖掘机的挖斗先着地。

6.还有比较关键的一点,就是机手记住要系好安全带。

2021
06-24

新宝6平台《Q554258 》挖掘机憋车是用户不容忽视的故障之一,在《挖掘机故障分析:冷车、热车憋车都是咋回事?》一文中,已经说了憋车的三种表现方式及原因。继续上篇文章内容,那造成憋车问题的常见因素有哪些呢?下面为大家总结8大原因。

1.发动机功率与液压泵功率不匹配

憋车故障当然与发动机紧密相关,憋车一般是发动机功率下降造成的。若发动机功率低于液压泵所需功率时,需要检查燃油系统和进气系统是否有问题。此外油泵出现问题也会造成发动机功率下降,通常需要校油泵、更换柱塞油嘴等。

2.发动机进气量不足

当挖掘机的发动机进气量不足的时候,也可以引起憋车。进气不足得原因也有很多,比如增压器磨损严重、新宝6平台空气滤芯堵塞造成增压器不完全工作、排气支管漏气排气量变小等等。必要的时候需要更换增压器。

3.重负荷引起的憋车

供油不足也是造成挖机憋机的原因之一,一般发动机长时间在重负荷下工作,就会出现供油不足现象。此时能通过调节泵流量来消除憋车,切记不要长时间在重负荷下工作。

4.油品问题

挖掘机憋车故障与油品相关,油品杂质过多,会造成油路堵塞、过滤器堵塞、油箱杂质太多、发动机功率下降等。长时间使用杂质较多的油会损害挖机,导致憋车。此外,如果选择的油品型号不符、安装不匹配的零件也有可能引起憋车。建议大家选择正规的配件和高品质的油。

5.燃油系统问题

如果长期使用劣质油品造成油箱底部产生大量杂质,应该定时清理油箱,疏通油路油管以及油路连接处位置。此外,油水分离器也不容忽视,应该定期打开底部的排水阀放水,否则存水量过大也会造成挖掘机憋车故障。

6.大泵调节器脏引起的憋车

当长时间的工作而忽略了大泵调节器周围形成的油垢,而造成调节器堵塞,引起大泵调节器不能够正常工作,从而引起憋车现象。此时,可以对其拆下清洗进行调试或者更换。

7.电路异常出现憋车现象

油路检查重要,电路也不能忘记。有的时候当电路出现异常同样会引起机器憋车,当出现憋车时,新宝6注册登录首先检查是否是发动机问题和液压系统的问题,若这两者都没问题,需要检查电器元件是否出现异常。

8.部件磨损老化

在对挖掘机憋车故障排除过程,部件的磨损老化千万不要忽视。当发动机和泵功率没问题时,你还需要检查一下发动机缸套活塞是否磨损、发动机和液压系统的其他部位是否有漏油漏气损坏问题,如果发现问题需要及时解决。

总结:上述简单总结了挖掘机憋车的八种常见原因,最后提醒各位机手,当发现挖机憋机故障时,要及时要专业修理工进行维修排除,确保挖机能够正常使用。

2021
06-24

新宝6平台《Q554258 》开挖掘机燃油消耗高怎么办?油价上涨挣不到钱怎么办?挖掘机如何省油已经成为用户最为关注的话题之一,在消耗最少的燃油的情况之下,还能赚更多的钱,这自然是每个机手都希望的结果,在不影响挖机寿命的前提下达到省油目的,自然更加不简单。

要想达到节油的目的,机手在操作过挖机程有很多需要注意的点,下面为大家整理了老司机分享的八大节油宝典,从操作角度分析了如何节省燃油。

1.熟练掌握挖掘机的正确操作

要想开挖机中减少不必要的增加油耗的操作,前提是首先必须对挖掘机的基本操作了如指掌,掌握装车、新宝6注册登录行走、回转、整平、修坡等作业的正确操作。基础不好开挖机费油怪谁,特别提醒一下刚入行的新手,要听老师傅的建议,将挖掘作业学精。

2.减少不必要的怠速空转

要想省油的话,必须要减少发动机必要的怠速,应该清楚挖掘机在怠速运转的时候,同样也在用液压泵进行液压油的循环,空转时间越长浪费的燃油就越多。正确的省油操作方式是,待机和休息时尽量不要开着挖掘机怠速,这是省油的秘诀之一。

3.降低发动机的转速

在进行同样挖掘作业的时候,发动机在最高转速的时候,作业速度固然快,但是油耗多;在非全油门下操作,新宝6平台适当降低发动机的转速(不影响作业效率前提下),虽然作业速度有所降低,但是能降低燃油的消耗,提高燃油的效率。

4.非全油门行走

最好应该在发动机非全油门下进行行走,大家应该都知道发动机的转速越高,行走的速度就越快,油耗随之也越高。降低运行时的发动机转速,可以提高行走时的燃耗效率。

5.减少回转角度

尽量减少回转角度,当向自卸卡车进行装车作业的时候,若回转角度小,能够缩短作业周期,增加单位时间内的作业量,从而提升燃耗效率,最后把卡车放于距离挖机比较近的地方。

6.挖掘机高位放置挖掘

如图所示,首先挖掘位置较高的部分,然后再挖掘位置较低的部分的高位挖掘与低位挖掘相比,可以缩短约12% 的周期用时,相比之下更加省油。

7.尽量不要做无效的动作

想要省油还要注意一点就是尽量减少无效的动作,无效的动作只能白白的浪费更多的油,要根据施工作业的具体情况操作,避免不必要的旋转,同时选择合适的挖掘高度,不重复做挖土的动作等等。

8.斗杆的作业范围

当铲斗油缸和连杆、斗杆油缸和斗杆都成90度的时候,每个油缸推动挖掘机的力量最大。一开始挖掘时,不要把斗杆伸至最大作用范围,从80%左右开始效果最好。

总结:上面只是简单的介绍8种节油的操作,当然想要省油还有很多地方需要注意,在下一篇文章将为大家介绍节省燃油的保养方式。

2021
06-12

新宝6平台《Q554258 》故障现象:

工作小时数7800小时的进口小松200-8液压挖掘机,整机原装油漆,原装发动机,原装液压分闭阀,原装液压泵,原装行走总程,整机保养相当好, 新宝6不曾装炮头放炮,无大修,最近机子施工过程中出现当进行右回转动作时制动失灵的现象,而机子进行左回转动作时有制动,但制动后反转15~20度的角度。

故障的原因:

1 回转马达内部故障
2 先导解除制动油路故障
3 回转制动电磁阀控制电路故障
维修步骤:

1、拆检回转马达安全阀部件, 新宝6代理发现右单向阀阀体(706-75-74550)从中间沿径向断裂,小端流在阀体中现场无法取出,弹簧(706-75-74550)有明显变形;
2、其它油路及电器控制系统正常.
故障检查结论:

回转马达部品不良.

修理办法:

更换回转马达总成.

2021
06-12

新宝6平台《Q554258 》挖掘机是由钢铁部件组成的,是一个大型的钢铁侠,对于挖机出现异响这个问题,很多老司机觉得这是无伤大雅的问题,为了赶工期想着等到工程结束之后在统一处理。这是万万行不通的,小心小毛病拖成大问题!今天微微就带大家听声辨问题。

1工作装置连接部位异响

▊ 检查销轴是否松动,润滑是否到位,如果黄油润滑不到位,应在不同姿势的情况下打黄油,使得销子得到充分润滑。

2油缸异响

▊ 检查液压油油位是否正常。新宝6代理油位不足有可能导致主泵吸空,工作负载时产生异响。检查油位可排除此项故障。

▊ 检查液压油是否有铁屑或者回路中是不是存在铁屑,可能铁屑和活塞杆来回冲突造成异响。

▊ 油缸内的活塞锁定螺母是否松了,活塞在里面来回地动。如果确定是油缸里异响,要拆开看。

3回转部位异响

▊ 旋转大齿圈异响:旋转到固定位置有异响,说明是大齿圈有异响。

检查齿圈内的黄油量是否正常;大齿圈内是否磨损有异物。

▊ 旋转部位异响

减速箱异响:拆开检查里面的行星齿和轴承是否松动或断齿。旋转马达异响:拆开检查是否是因内部部件磨损造成。

4先导系统异响

▊ 先导泵异响

齿轮磨损后间隙变大,建议检查先导压力是否正常。

▊ 先导油管异响

P3泵齿轮磨损后,由于供油的量不足造成振动和异响。

5安全锁定杆异响

可能的原因是先导手柄的油管连接位置的滤芯有堵塞的情况,所以发出声音,堵塞造成了先导油压力不足,影响多路阀芯开启程度,从而导致动作变慢。

6液压泵异响

8型机对液压泵进行了降噪设计,因此声音不会太大,如出现异响:

▊ 首先检查主压力情况,最好联系专业人员做液压泵的性能测试。

▊ 确认液压泵两根输出油管是否有严重抖动的现象。

油管抖动应注意

a、油管抖动是否是因压力变化大,不稳定引起的。

b、先导滤芯有堵塞的现象,应经常清洗,以防堵塞。

c、检查安全电磁阀开关是否切换异常。

▊ 确认油箱内部液压回油滤芯内是否有金属粉末。

如以上三点正常,还需从以下方面排查:

1 确认是否使用正品液压油和液压回油滤芯;

2 液压油是否污染严重,所以要定期更换液压油,长寿型液压油一般5000小时更换,如果是工作环境灰尘较大,需提前一点时间更换,此外做破碎作业的挖机需每2000小时更换一次,因为液压油一污染,就很难达到应有的润滑及保护作用;

3 油路不畅,可能是液压油不足或吸油滤芯堵塞,吸入空气后损伤了液压泵;

4 液压泵安装精度不够;

5 调节器和电磁阀部分工作不正常,不能将液压泵的斜盘角度调整到需要的角度,引起液压泵输出流量不能与需要的流量匹配,造成泵的异响;

6 由于不规范作业或超负荷运行,造成对液压系统冲击过大,泄压阀产生泄压声;

7 热机时间不足就开始工作,会造成液压油粘度较高,影响其流动性,造成对泵的冲击过大;

8 液压泵内部柱塞是否磨损,需检查确定。

7安全锁定杆异响

发动机异响

▊ 打开发动机罩盖,检查各皮带松紧度,新宝6如皮带松紧度不符合标准,需调整;

▊ 还有可能是气门间隙问题、大小瓦磨损、曲轴连杆磨损造成,需要拆开检查。

如发动机出现呼呼异响:检查排气管路是否有破损、漏气等现象,再检查发动机周围有无堵塞物。