旋挖跟人一樣也會有個頭疼腦熱、感冒發燒的時候。俗話說得好病從口入，這句話不止針對動物，設備也一樣。比如空濾過濾精度小導致發動機進灰造成早期磨損，保養時不注意加油口的防護導致沙塵隨機油進入發動機造成機油泵磨損等問題，都是因為外界異物進入而導致的。下面就來詳細說說各部位保養需要注意的問題。

首先說說發動機的保養，發動機就是整個設備的動力源，只有發動機工作正常，整個設備才會完美表現它的價值。

發動機保養需要注意的是：

一、機油的主要作用是潤滑，此外還有冷卻、清潔、密封、防鏽。隨着機油在整個系統的運轉它將發動機產生的熱量通過油冷器交換給防凍液從而保證發動機在一個合適的穩定的溫度範圍工作。機油會隨着時間的推移逐漸劣化，添加劑也會因為溫度的原因而逐漸失效，劣化后的機油會失去它應有的作用，這個時候我們就需要更換新的油品。

二、那麼多久更換一次機油才是合適的呢，每個廠家的規定都不盡相同，比方說雷沃旋挖鑽使用的其實就是卡特的發動機，卡特規定每250小時更換一次機油而康明斯就規定每500小時更換一次，或許兩個廠家所使用的機油有較大區別吧，其實機油的更換周期是由柴油的含硫量決定的，柴油含硫量在0.5%以上就需要縮短機油的更換周期，相應的機油標號也要更換，不過這麼專業的檢測咱們還真做不了，所以按照廠家的規定還是比較靠譜的。

三、更換什麼牌子、什麼標號的機油呢？――在這裡有必要跟大家說一下機油的標號是怎麼分的。目前使用的機油分級有兩種，一種分級是API（American Petroleum Institute美國石油協會）的標準――評定機油優劣級數，首字母C表示的是柴機油，S表示的是汽機油，如果兩個標識同時出現那就表示柴汽通用型機油。另外還有一個SAE（Society of Automotive Engineers美國汽車工程師協會）的標準――評定機油粘度，例如常見的SAE 15W－40 W是Winter的縮寫，代表冬季，W前面的数字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性能越好，汽車起動就越容易，該機油適用的最低氣溫越低。W後面的数字越大，則該油高溫時（如高速路上長途行駛）粘稠性越好，生成的油膜強度更高，防護作用更佳。該機油適用的最高氣溫越高。

當下每個廠家都宣稱自己的油品都是根據自己設備的情況添加什麼特別的添加劑能夠保證發動機的使用壽命更長，但是現在有多少廠家是自己生產的發動機？一般來說目前傳統噴油泵式發動機使用CE級或者CF級機油就沒問題，電噴發動機就需要使用CF4或者CG4級機油。根據設備所在地的環境溫度選擇合適的機油很重要，目前各廠家使用的一般都為多級機油，15W-40就屬於多級機油它的適用溫度範圍是－20-40攝氏度。

四、說完了機油現在說說濾芯，機油濾芯最好還是選擇原廠配件，雖然這些也都是廠家外采貼牌的，但起碼如果在使用過程中出現什麼問題可以找廠家索賠（出了質保期就無所謂了）。好的機濾可以過濾掉系統內產生的磨粒、鐵屑等雜質，會很好的保持機油的清潔，這樣就不會使曲軸、凸輪軸上細小的油道被堵塞。機濾內部是摺疊的濾紙，摺疊是為了增大過濾面積，一般的機濾底座都會有機油旁通閥，它的作用就是在機濾堵塞的情況下能夠使機油旁通保證整個系統不會因為缺油而導致更大的故障。

五、發動機保養還有一個就是柴油濾芯了，柴油濾芯一定要選擇正規廠家的，正規生產的濾芯濾紙的過濾孔徑基本保持在2－5微米之間（人頭髮的粗細是70微米左右），這樣的濾芯才能保證其過濾精度，濾掉柴油中的大部分雜質。因為這關係到整個噴油系統的使用壽命，劣質柴濾濾紙過濾精度達不到要求，曾經有一次有個用戶去我們那買件的時候他進門就說你們這是什麼破濾芯啊，裝上用不了两天就報警，我在外邊買的用一個月都沒事，我們零件經理笑着對他說，濾芯堵總好過你校泵吧。經過零件經理的講解，這個用戶明白了其中的道理后一直在使用正品濾芯，原來可能半年就得校一次噴油泵，後來基本上一年不用校。空氣濾芯平時要注意清掃，一般空濾可以使用壓縮空氣進行吹掃，吹掃到規定次數就要更換新的。更換的話就沒什麼可說的了，放機油時要讓設備停在一個平整的場地上，最好熱車的時候將機油放掉，時間上可以稍微長一點，盡量讓舊機油流乾淨些，注意不要放到地上，污染環境可不好！加機油時一定要注意油桶的高度和周圍環境的清潔程度，盡量避免沙塵進入，加油口可以使用遮擋物進行遮擋。注意機油油位，發動機本身就會消耗機油，所以在加機油時盡量加到刻度中間靠上位置一些。安裝機濾，柴濾的時候千萬要注意絕對不能對着濾芯的中心往裡注油，只需要在膠圈上抹上少許機油然後用手擰緊就可以了。

最後，保養做完之後一定要啟動發動機怠速運行幾分鐘查看是否有漏油等問題，還要檢查風扇、水泵皮帶鬆緊度，各連接管是否干涉，卡子是否鬆動等日常都需要做的檢查。

一、起重機在行駛中有哪些注意事項？

答：

1、手動換檔時注意要逐檔增加或減少。 

2、行駛中起重機若出現異響、異味、異常振動、加速異常，或方向盤、制動器出現異常時，應馬上減速並將車輛停在安全位置檢查。

3、注意起重機各儀錶盤的指示，包括雙針氣壓表、機油壓力表、水溫表等，指示數據必須滿足相關要求。

4、爬坡時應提前降檔，以減少發動機和驅動系統的負荷。

5、如果行駛中發生斷油，空氣可能會進入燃油系統，如補充燃油后仍不能啟動發動機，則應對燃油系統進行排氣。

二、起重機在下坡時應注意些什麼？

答：

1、在下坡之前檢查制動系統是否正常。

2、下長坡時，使用發動機制動。將變速桿掛入低速檔，能使發動機制動系統更有效地工作。

3、防止發動機過旋轉。過旋轉是指發動機反被車輪帶動旋轉而超過發動機允許的最高轉速。

三、起重機在環境不好的路況行車有哪些注意事項？

答：當起重機陷入泥坑或在凹凸路面上行駛困難時，可採取下述方法：

1、掛上輪間和軸間差速鎖，分動箱掛入非公路檔。

2、把變速器手動降到低速檔，否則會縮短起重機的壽命；

3、使發動機在能發揮最大扭矩的轉速附近運轉。

4、採取上述方法仍不能駛離時，應牽引或在車輪下墊入木材、鐵板等剛性物。

四、起重機停車時應該注意什麼？

答：

1、起重機上坡停車和雨雪天停車,要與前後車輛保持較長距離。

2、待車停穩后，將駐車制動手柄向後扳動至鎖定狀態；如果坡道停車，則應在車輪前後放置墊塊。

3、停車時必須將變速器操縱桿置於空檔位置。

4、發動機熄火前要輕踩油門踏板2次到3次，使發動機各部位能夠得到充分的機油潤滑。再保持發動機空轉數分鐘，待冷卻系統溫度下降后再停止發動機運轉。

5、夜間在道路上臨時停放車輛時，應打開危險警示燈。

瀝青攤鋪機是將瀝青混合料均勻攤鋪在道路基層上，並進行初步振實和整平的机械。下面給大家講解下瀝青攤鋪機常見故障，以及解決辦法。

瀝青攤鋪機常見故障分析：

1、液壓油過熱

瀝青混凝土攤鋪機液壓系統的油溫過高會使油液黏度降低，泄漏量增加，所潤滑部位的油膜遭到破壞，使部件的磨損加劇；同時，高溫還會使橡膠等材料製成的密封墊過早老化而損壞。因此，控制適宜的油溫非常重要。當油溫過高時，必須停機檢查，一般可從以下幾個方面着手：

（1）檢查油箱液面是否過低。經驗表明，油溫高往往是因為油箱缺油所致，故缺油時應及時補充。

（2）液壓油濾芯及迴路是否堵塞。

（3）散熱器是否正常。散熱器若黏附了大量的灰塵，可導致散熱不良，油溫升高。由於攤鋪機工作環境灰塵較多，因此對散熱器應及時清理。

（4）液壓油質量是否合格。若加入的油質量不合格，也會造成系統油溫過高。
另外，液壓系統在缺油時工作，容易造成泵和馬達損壞，因此缺油故障排除后還要檢查泵和馬達的運轉狀態，必要時更換泵和馬達的已損部件。

2、螺旋布料器不工作

攤鋪機有時會出現左、右布料器不工作的情況，原因一般為補油系統有故障。引起補油系統壓力偏低的原因有：補油泵進油道不暢；補油泵溢流閥壓力偏低；補油泵本身故障；液壓馬達嚴重泄漏。一般應重點檢查補油泵及其溢流閥。

3、某一側找平液壓缸不工作

攤鋪機若發生一側找平液壓缸不動作的情況，一般是由於該側液壓缸內缺油所致。原因可能是電磁閥、優先閥或液壓缸進油管路堵塞。這種情況可先檢查該側電磁閥和進油管路，再檢查優先閥。

4、攤鋪機跑偏或不行走

攤鋪機發生行走故障，一般為攤鋪機跑偏或某一側不能行走。這種故障可能是控制工作泵的電磁閥接線鬆動（或斷路或無電）所致。若某一側工作泵因無電而不能工作，將使該側行走馬達因無油也不能工作，從而造成機器跑偏或某一側不能行走。

5、料斗不能正常合攏

攤鋪機有時會發生兩側料斗不能正常合攏的情況，除少量是机械（料斗被卡住）和電器故障（電器開關接觸不良等）外，一般是液壓系統故障，原因可能是：

（1）料斗缸推力不足。原因是料斗缸內液壓油泄漏。首先應檢查活塞密封圈，密封圈的老化或磨損都會造成料斗缸推力不足，必要時需更換；如果密封圈沒有問題，則需檢查該缸筒與活塞的間隙，缸筒磨損可使間隙過大，使料斗缸推力變小。檢查中若發現料斗缸內沒有液壓油，則可能是溢流閥故障導致其長期處於打開狀態，使得料斗缸內沒有油流入。此時需檢查溢流閥內是否有臟物進入。

（2）液壓泵的供油壓力不足。一般是液壓泵泄漏所致，若液壓泵本身磨損為內泄，密封件磨損則為外泄，必要時應及時更換磨損部件；此外，因液壓油過少或液壓泵濾油器堵塞而造成液壓泵不吸油，同樣會降低供油壓力，此時泵在運轉時會發出較大的雜聲，因此可根據泵齒輪的嚙合聲音是否正常進行判斷。

另外，由於控制左右料鬥合攏和控制熨平板提升的液壓泵為同一台泵，若因液壓系統原因而發生左右料斗不能正常合擾的故障時，熨平板也會發生相應的故障。因此，如果料斗和熨平板同時發生故障，應首先想到液壓泵故障。