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2021
12-04
2021
11-22

泵車作為混凝土机械設備的皇冠。其施工的高效深受市場的廣泛歡迎!但對於高強度的施工作業,泵車隨着使用時間的增加容易出現各種損耗與故障,因此平日的保養非常關鍵,尤其是核心組件、關鍵部位的保養尤為重要!泵車作為當前倍受施工方歡迎的混凝土机械設備,其幾大關鍵部位應該尤為注意,如手動潤滑脂泵、油杯潤滑、砼活塞、臂架、支腿等平日里要多加保養。現在針對這幾個關鍵部位的保養工作,逐一為砼粉們介紹:

手動潤滑脂泵在每次開機前及泵送結束后洗乾淨整車,然後檢查並保持手動潤滑脂泵貯油罐內裝滿潤滑脂,扳動潤滑脂泵的手柄,觀察攪拌軸承、S管大小軸頭處,如果均有乾淨的油脂溢出即可。在工作過程中,應當每1小時就扳動手動潤滑脂泵手柄10次。同時保持潤滑系統的清潔,嚴防灰塵和其他雜質進入,也不要與酸鹼類物質接觸,同時每工作500小時對系統進行一次清洗。

油杯潤滑兩個擺閥油缸座上,各有一個潤滑油杯。泵送工作開始前,必須向油杯內加滿油脂,並旋蓋注油進行潤滑。工作過程中,應當每4小時旋蓋潤滑一次,使球形摩擦面處於良好的潤滑狀態。

砼活塞 當輸送缸的鍍層(0.2-0.25毫米)未被磨損掉而砼活塞後部即水箱出現混凝土漿或砂粒時,即表明活塞已磨損需立即更換砼密封體、導向環、防塵圈。由於活塞可以通過控制面板上簡單的操作退到泵送系統水箱,因此平時要經常讓活塞退出檢查,另外,在活塞退到水箱后,應當給活塞上的砼密封體和導向環進行清洗、同時塗抹鋰基脂潤滑,這樣能有效地延長活塞使用壽命。

臂架、支腿和轉檯的維護在泵車各節臂架的鉸接點處、四支腿與支座的連接軸處及轉檯這幾個位置專門設計了黃油嘴,通常要求每60個工作小時給潤滑點(黃油嘴)上油。通常應該用油脂完全潤滑,直到有油溢出為止。

旋轉減速機每500個工作小時為旋轉減速機更換齒輪油一次,同時定期每3個月給旋轉減速機構中的所有齒輪表面塗抹黃油潤滑,檢查中如果發現齒輪面上有污垢,則應立即清除,防止損壞齒輪,造成停工和維修費損失。需要指出的是,每周通過加油座上的加油嘴用黃油槍給迴轉軸承加註黃油潤滑;一旦發現緊固用的螺母和螺栓有鬆動現象時,應立即更換,不允許繼續施工,防止意外事故發生。

2021
11-10
2021
11-05
2021
10-30

(1)液壓油的油號選用不當,可造成液壓系統的發熱所選液壓油在油溫較低時,系統正常工作,但系統工作一段時間后,油溫升高,液壓油黏度下降,造成系統內部泄漏增加,伴隨泄漏的增加更促使了油溫的上升,形成油溫的惡性循環。

解決的方法是:根據系統的負載及正常工作溫度要求,選擇合適黏度的液壓油。

(2)油箱設計不合理,使液壓系統散熱效果降低系統發熱油箱的主要功能是儲存液壓油,但它同時兼有散熱、沉澱雜質、分離水分的作用。

油箱設計不合理,主要表現在兩個方面:

一是油箱體積設計過小,由於混凝土泵屬移動型液壓設備,油箱體積一般為液壓泵流量的一倍左右,因此,油箱散熱面積及儲油量均較小;

二是有些油箱在結構上設計不合理,吸油管口和回油管口較近,中間又不設隔板,從而縮短了油液在油箱內的冷卻循環及沉澱雜質的路徑,甚至造成大部分回油直接進入吸油管,使油箱的散熱效果降低,油溫升高。

解決方法是:適當增加油箱體積,使油箱體積為(1125~115)Q,並盡量加大吸油管口與回油管口之間的距離,吸、回油管之間應設置隔板,以確保油箱應有的散熱功率。

(3)散熱流量較小,冷卻器安裝位置不合理,使系統散熱能力降低混凝土泵的冷卻方式有風冷和水冷兩種,用戶可根據實際情況選用,但一般採用風冷較多。有些混凝土泵因考慮冷卻器的承壓要求,將冷卻器設置在攪拌系統的回油路上,僅對攪拌系統的油液進行冷卻,因攪拌系統流量較小,因此整個系統冷卻效果差,使系統發熱。

2021
10-28
2021
10-23
2021
10-18
2021
09-30
2021
09-26