新宝6平台《Q554258 》铲斗应该装满装载物

开始时，借助铲斗的力量进行挖掘，然后使斗齿对着挖掘方向，控制操作杆实用满行程较浅地挖掘，便可干净利落地装满铲斗。

挖掘结束时，迅速从斗杆回收的动作转换为斗杆外伸。此时，聚集在铲斗斗齿处的沙土会落在铲斗的内侧，新宝6代理从而起到平整沙土的效果，这样，通过“抖动操作”可以防止沙土落出。

根据土质的状况选择挖掘角度

根据土质的软硬程度，选择铲斗的挖掘角度。对于软土，要增大挖掘角度，进行深度挖掘，并在短距离内结束挖掘。

对于硬土，要减小挖掘角度，新宝6以降低挖掘阻力。但对于斗齿很难咬入的硬土，如果增大挖掘角度，可以使挖掘变得很容易。

有效地利用挖掘力

一般来说，以斗杆垂直于地面为基准，再向前50°和向内15°之间的65°范围内挖掘可使铲斗达到满铲，是最有效的方法。

需要进行强力挖掘的姿势

挖掘力主要是利用斗杆的牵引力及铲斗的挖掘力。最大挖掘力是在斗杆销轴与斗杆油缸呈90°时得以发挥的。

新宝6平台《Q554258 》分析故障排查步骤：

1.先检查电器方面原因。测量回转低压传感器反馈电压值，操作手柄中立时测得电压值0.5V(属正常范围0.4V至0.5V)，无异常;操作手柄全程操作时4.3V(属正常范围不超过4.5V)，无异常，转至下一步。

2.回转全程操作时，测量前泵电磁电流，测得电流值540mA(属标准范围350mA至750mA)，无异常。

3.因电气方面无异常，故再检查液压方面问题。测量回转操作二次压力，测量结果39kg(属正常先导压力大于35kg)，无异常，转至下一步。

4.测量回转溢流压力，新宝6代理测得压力值195kg(严重低于正常溢流压力280kg)，存在异常。调整溢流阀压力没有变化。测量主溢流阀，测得压力值348kg，无异常，故判定液压主泵、主溢流阀无异常。

5.拆解回转马达溢流阀，未发现内部损坏，故判定溢流阀工作正常。

6.拆解主阀上的回转阀芯，阀芯可自由活动，回位弹簧未存在断裂现象，故判定阀芯无异常。

7.拆解回转马达，发现配流盘与柱塞泵接触面磨损严重，回转马达存在部泄漏现象，造成回转液压系统压力过低，新宝6从而引起回转动作无力较

8.更磨损严重的配流盘，重新装配回转马达重新启机回转工作，无异常，故障排除。

反思：

造成液压挖掘机回转动作慢无力的原因，主要来源于电气和液压两个方面。先排查电气方面回转低压传感器、前泵电磁比例阀电流值，再检测液压方面原因，根据＂压力取決于负载，流量决定速度”的原理，进行由简到繁、由外到内的方式处理分析故障。经过排故后发现回转马达内部磨损，造成密封不严液压油泄漏，导致回转无力较慢。

新宝6平台《Q554258 》一、穿戴好个人防护用品

始终要戴安全帽，穿安全鞋。在操作或保养机器时，如果工作需要，要戴安全眼镜、面罩、手套、新宝6耳塞以及安全带。使用前要检查所有保护装置的功能是否正常。不要碰运气，以免增加不必要的危险。

二、正确地上下机

器上、下机器时，请始终面向机器，使用下图中用箭头标注的扶手和阶梯。保持三点(两只脚一只手或两只手ー只脚)与扶手和阶梯接触(包括履带板)，以保证支撑住自己。

三、安全地启动机器

启动发动机前要检査发动机冷却液液位，燃油和机油的油位。检查空气滤清器是否堵塞。确认安全锁定杆在锁定位置，如下图所示。

四、确保机器上面、新宝6代理下面、及其周围区域无人，并鸣喇叭作为启机警告。

严格按照操作维护手册的操作说明来启动发动机，以避免因错误操作带来的机器损坏或人员伤亡。

新宝6平台《Q554258 》伴随着桩工基础行业的快速发展，旋挖钻凭借着环保、便捷、高效的施工工艺占据着市场大部分份额，但在复杂的施工工况下，旋挖钻难免存在一些不足，斜孔就是其中之一。工程规范要求，钻孔垂直度应控制在1%以内，个别工地对垂直度要求甚至会达到5‰。

01 偏孔影响

斜孔不但给工程的质量造成恶劣影响，而且也给施工方造成巨大的经济损失和心理影响，尤其在扫孔纠偏的过程中更可能会造成很大的次生事故，包括：严重超方、 塌孔埋钻，新宝6以致对施工旋挖钻机造成钻杆键条断裂，动力头漏油，磨损等设备故障。如何有效地防止出现钻孔偏斜事故是旋挖钻机施工过程中的一项重要工作。

02 原因分析

2.1 地层原因

地层的力学强度分布不均极易诱发斜孔。实践发现，在斜岩层、 石灰岩溶洞地层、孤石漂石地层、 硬质岩层、软硬交替变换地层以及卵石层都很容易发生斜孔事故。

2.2 设备原因及诊断

(1) 桅杆偏斜

由于设备、调试或者机手操作等原因，个别旋挖钻机的桅杆自动调垂功能并不能保证桅杆的垂直度，桅杆会有轻微的偏斜。在施工过程中，旋挖钻机振动引起的底盘不均匀沉降、油缸泄压等原因也会引起原本垂直的桅杆有偏斜。桅杆偏斜可以通过向施工方借用经纬仪或者全站仪，使用仪器检测桅杆垂直度。

(2) 钻杆的原因

钻杆直线度或者钻杆方头存在问题时，钻孔也可能出现偏斜。

判断方法：

①钻杆问题可以从钻具的磨损情况表现出来，新宝6代理经常使用的钻具会出现一边磨损大，一边磨损小的现象。

②用软细绳悬吊一个重物，固定在钻杆方头附近，缓慢旋转钻杆，测量钻杆方头4个平面与垂线的间距，来判定钻杆方头或者钻杆是否存在偏斜。

(3) 钻具的原因
钻具的原因较为多样，比如，钻头连接方、中心导向锥没有位于筒体中心位置；钻齿布置不合理，使得钻进时受力不平衡；筒体锥度过大；筒体内部受结构限制(解锁结构、连接轴或斜板等)形成渣土堆积等。凡是由于钻具原因而出现斜孔的情况，钻具必定受力不平衡，筒壁、导条及钻齿的磨损也会出现不对称的现象。

2.3 操作的原因
操作机手囿于固有的思维和操作习惯，在施工过程中，不能针对地质变化以及由于振动引起的底盘不均匀沉降等情况灵活处理，例如：在岩层软硬交界面或斜岩部位处，持续加压，从而人为的造成钻孔偏斜。面对易产生偏斜地层部位，优先使用筒体高度较高钻具，尽量避免使用锥形钻具，增加钻具的导向性。减小加压力，维持恒定转速，必要时吊着钻杆钻进，待穿越易偏斜地层后，再加压钻进。

03 总结

旋挖钻机施工过程中出现的孔斜现象，不是单纯由设备、地质上的客观，或由操作上的主观，亦或是其他某一种因素造成的，必须多角度、多方面综合考虑出现问题的原因。处理旋挖钻机施工上的任何工法问题，都需要在施工中把设备、地质和操作这三方面的关系一体考虑、调和到位。

新宝6平台《Q3249-1383 》混凝土泵车在建筑工程中现在是越来越常见，所以我们要注重它的一些维护保养和更换零件。来跟您聊一聊混凝土泵车更换管道的一些注意事项。

混凝土泵车实拍

　　混凝土泵车的结构简单，体积小巧，在空间上不受约束，非常适合城镇建设使用。但是我们发现不少用户在使用的时候因为不了解泵车的内部构造及不合理操作，经常出现泵车管道堵塞或者是磨损严重的现象。当管道磨损太过严重时，我们呢***有必要对现有管道进行更换，那么，在更换管道时，我们应该注意哪些问题呢?

　　推荐使用混凝土泵车原装管道：市面上管道的种类成千上万，质量也千差万别。更有某些不良企业为了谋取暴力，新宝6注册登录会夸大所能承受的压力极限，将低压管当做高压管出售。在混凝土泵车 运作过程中，压力一旦超过管道承受极限则有可能出现爆管等危险情况。配套的原装管道不仅能确保生产运作的安全，因为天泵泵送压力与管道口径压力更为契合，所以还能***的防止堵管现象出现。

混凝土泵车实拍

　　另外，在初次使用新混凝土泵车管输出物料时，千万不能 一次性从头到尾都满管输出。在比较输出的前3000方可以使管道有所保留，当适应了之后***可以满管输出了。

　　以上是说的一些关于混凝土泵车更换管道的注意事项，希望能够够对您有所帮助。

新宝6平台《Q3249-1383 》混凝土泵车作为混凝土施工领域受欢迎的机械设备，施工效率高，在施工现场不可或缺。但是，由于长期、高强度的施工作业，混凝土泵车容易发生各种损失和故障，平日的维护非常重要，特别是核心部件、重要部件的维护尤为重要现在，对于一些重要部位的维护作业，向泵友们介绍维护秘诀，使混凝土泵车历久弥新。

泵车

　　1、润滑脂泵

　　每次接通电源前和泵送结束后，清洗整辆车，检查润滑脂泵的储油罐内装满润滑脂，观察搅拌轴承、s管的大小轴，清洁的润滑脂溢出即可。作业时，应保持润滑系统干净，防止灰尘及其它杂质进入，不得与酸碱物质接触，并每工作500小时清洗一次系统。

　　2、摆阀油缸

　　双摆阀油缸座，每个都有一个油嘴润滑，混凝土泵车在使用过程中根据实际情况，在5-10天内用黄油嘴注一次，保证车辆正常运行。须从指定的加脂口(黄油嘴)注入润滑脂，推荐使用正规清洁没有污染EP1(1#)极压锂基脂作为泵送剂，较较稀薄的“000”或“00”号润滑脂更易保持在润滑部位，不易挤出或流失。

　　3、调压器

　　本系统调压器(带气压表)出厂所设压力为6bar，新宝6注册登录可根据实际情况适当调节压力，从保护相关元件寿命的角度来看，一般不允许再加压。系统出现问题应首先检查气压表是否显示在6bar，其次拔下气管排查气管内是否有压缩空气冒出(伴随排气声)。

泵车

　　4、臂架、支腿和转台的维护

　　在混凝土泵车各节臂架的铰接点处、四支腿与支座的连接轴处及转台这几个位置专门设计了黄油嘴，通常要求每10-15天给润滑点(黄油嘴)上油。应该用油脂完全润滑，直到有油溢出为止。

　　5、旋转减速机

　　旋转减速机的齿轮油每500小时更换一次，新宝6平台同时在旋转减速机内每3个月定期涂上黄油润滑齿轮表面，检查时如发现齿轮表面有污物，应立即清除，防止损坏齿轮，造成停机和维修费用损失。应该注意到，黄油枪每星期通过加油机座上的加油嘴对旋转轴承润滑一次，一旦发现紧固螺母和螺栓出现松动，应立即更换，不允许继续施工，防止意外发生。

　新宝6平台《Q3249-1383 》春末夏初，夏天的到来也意味着酷暑到来，在施工现场，夏天的室外温度可以达到40度以上。原本小泵车长时间工作都会使小泵车发动机和液压油温升高，再加上酷热的高温，更加重了小泵车发动机和液压油温。那么，夏天如何给小型泵车及其发动机做保养?小编为大家整理以下内容，供大家参考。

　　1、要时刻注意小型泵车液压油的温度

　　在夏天，环境温度已接近小型泵车液压系统正常工作温度的下限，因此，泵送作业必然导致液压油温度急剧升高。升温会降低液压油的粘度，导致润滑效果变差。

　　与此同时，液压系统在热膨胀和冷缩力的作用下，部件趋向过盈，导致部件磨损加剧。因此，在高温环境下，新宝6注册登录液压油的工作温度应严格控制:在35℃左右的温度环境中，应选择46#耐磨液压油;如果温度长时间超过35℃，应选择68#耐磨液压油;须定期更换液压油，以确保液压油的质量和清洁;对于开放式液压系统的泵送单元，确保液压油散热器的正常工作状态，必要时可在散热器或主回油管上慢慢喷洒清水，以帮助冷却。

　　对封闭式液压系统的抽水单元，除了重视散热器外，还可根据需要在主油缸上缓慢喷淋清水，以帮助散热。

小型泵车

　　2、注意控制小型泵车发动机温度

　　一般而言，夏季发动机容易过热的主要原因是保养不当，如发动机冷却液不足，或春天的杨花柳絮附着在散热器上导致散热效率降低等。新宝6平台为了更好地控制小型泵车发动机温度，请记住以下几点：发动机冷却液须使用正规防冻液，防冻液须处于***期内且液量须充足。

　　如果因为故障造成亏液，水的添加量不应超过冷却液总量的10%。高温天气下，水分蒸发特别快，而且小型泵车在夏季施工高峰期间连续作业的情况比较多，因此，不建议将水作为小型泵车的发动机冷却剂使用;发动机散热器前应加层纱网，以保持散热器清洁。另外，要注意定期清洁纱网。夏季到来以后，应拆除纱网以便于发动机散热器的空气流动;通过加强沟通尽量提高混凝土供应的连续性，减少小型泵车在暴晒环境下的怠速运转时间。

小型泵车

　　小型泵车价格影响因素：

　　1、生产厂家不同，价格也有差异。不同厂家提供的小型泵车由于生产成本不一样，导致价格也不相同。

　　2、设备的类型和款式。从市场上看，有很多种款式，不同款式的作业效率不相同，效率越高的小型泵车设备，价格相对高些。

　　3、购买途径不一样，价格也不相同。对于施工企业来说，有很多种可供选择的选购途径，比如说直接到厂家订购，或者到经销商购买。前者的购买成本相对较低，价格也比较低。

　　对于有购买打算的施工企业来说，选购前***要深入市场调研，了解新的价格行情，从而为选购提供参考。

新宝6平台《Q3249-1383 》混凝土泵是一种利用压力泵送混凝土的作业设备，混凝土泵的液压系统通常是高压力大流量系统。小编告诉我们在混凝土泵的日常使用中，有相当数量的混凝土泵，在施工作业四十分钟以后，液压系统的温度会达到六十摄氏度，作业两个小时以后，液压系统的温度可以达到七十度以上，而混凝土泵液压系统的正常温度应该在五十度左右，这是混凝土泵液压系统的油温过高问题也***是发热问题。

　　混凝土泵液压系统油温过热，会影响到混凝土泵的正常工作，油温过高现象产生的影响，主要有以下几点：

　　(1)液压油的温度增加以后，使液压油的黏度下降，泵的泄漏增加，泵的实际流量有所下降;

　　(2)液压系统及元件的密封件在高温下会变质，能力降低，密封也相对降低，甚至无法密封，使泄漏增加;

　　(3)当液压阀件的阀芯、新宝6注册登录阀体材料不一样时候、热膨胀系数也不一样，阀芯、阀体之间因热膨胀而出现阀芯卡死现象，致使混凝土泵不能工作;

　　(4)工作液体的黏度下降时，使工作液体的润滑能降低，液压元件的磨损加快，加速了元件的磨损失效，缩短了元件的使用寿命。

　　建议混凝土泵在使用时间后，要停下来，给液压系统降温，从而降低了混凝土泵的开机率，以防发生上述故障，影响施工进度。因此我们要参照系统发热原因，采取相应措施，控制液压系统的温度，保证混凝土泵的正常使用。

　　混凝土泵液压系统在施工过程中的油温过热问题已成为不可忽视的问题之一，因为液压系统的油温过热，新宝6平台会导致混凝土泵产生许多故障问题。所以生产的混凝土泵，力求从设计入手，把液压系统的发热现象降低到低值，这样不仅可以提高用户混凝土泵的开机率和使用寿命，而且可节能和降低维护费用;混凝土泵用户，应力求从使用维护入手，严格按生产厂家的要求，正确使用、调试、检查、维护混凝土泵，以减少故障率和减少因使用不当而引起的系统发热。总之，对发热产生的不同原因，采取***措施后，可以控制或减轻液压系统的发热，提高混凝土泵的开机率和延长使用寿命。

新宝6平台《Q3249-1383 》混凝土泵是当前很多施工方用得非常多的一种机械设备，它提升了施工的效率。在工程中如果泵车手操作不当，很容易导致泵车出现侧翻的状况。那么小型混凝土泵车如何防侧翻呢?这是很多施工方都非常关心的一个问题。

　　混凝土泵车臂架主要用途是布料，正常布料时需要不停变换臂架姿势，臂架姿势不同整车重心点位也不同，新宝6平台另外施工过程中的臂架震动及地面沉降也可能改变整车重心点，重心偏出支范围***会导致整车倾翻。日常使用过程中需要时刻警惕，目前各大主机厂家都或多或少地增设了智能防倾翻措施，那么小型混凝土泵车如何防侧翻呢?

　　具体来说，这些措施主要分为两大类：

　　一、检测整车水平度的倾角装置和检测支腿受力的传感器。倾角传感器能够感应整车水平度，实时发送水平角度信息，新宝6注册登录可避免因地面缓慢沉降引起的整车倾翻。倾角传感器的作用在于实时测量整车倾斜的角度。倾角传感器测量精度高于0.05度。能过滤掉发动机及打泵震动引起的微小震颤，当左右角度大于3度或前后倾角大于5度时触发报警。

　　二、支腿受力传感器实时检测各支腿受力情况，当某侧两个支腿受力都小于某一数值时及时发出警告或终止当前动作。这种轴式重力传感器只能感应某一方向上的受力情况，由于泵送时整车晃动及支腿垂直度各异，检测到的受力情况真实性不够，存在误信号和漏信号的可能。

新宝6平台《Q3249-1383 》泵车施工时，轮胎能不能挨地面?还是可以接触地面，这是个一直有争论的话题。在泵车操作手之间是一个一直争论不休。除了因地制宜，有一部分人觉得轮胎接触地面，会使车辆更加的稳固;而另一部分人却认为，让轮胎离开地面更好。

　　两种截然不同的说法，究竟那波人说的对呢?其实这里所说的轮胎悬不悬空，说的***是支车的时候是否让整个车身离开地面。

泵车

　　轮胎挨地 损伤连接机构

　　不去管通过支腿化解掉的那份力，传递到轮胎以及连接机构化解的这部分力也是非常巨大的。由于轮胎挨着地面无法泄力，它们只要利用各个连接机构的间隙、形变来化解，久而久之冲击之下，新宝6注册登录会对车辆后桥、钢板悬架、拉力杆等部位造成不可逆转的损坏。

　　另外，在不断的冲击之下，轮胎和地面的摩擦也会造成轮胎的不正常磨损。

　　车身悬空 缓解泵送带来的冲击

　　车身悬空之后，只需要用支腿的扭动来化解泵送带来的冲击，不会损伤其它机构。有的朋友可能会说支腿会遭到损伤，这点请大家放心。泵车在设计的时候，各部件所要承受的力度大小都要经过反复的计算和实验，一般不会发生这种情况。

　　悬空组件变身阻尼器 缓解冲击力

泵车

　　另外，轮胎悬空之后，这部分机构还可以作为一块阻尼器，在冲击产生的时候，被动产生反向的作用力去抵消冲击，新宝6平台较小泵车产生的冲击。虽然也会对这些机构带来的损伤，但是相对于轮胎挨着地面来说，可以忽略不计了。

　　阻尼器——让大楼停止摇晃

　　如果把泵车作业的情景比作一栋高楼，泵车工作的冲击是一次次的地震以及台风。轮胎等悬空的组件可以看做是这栋大楼的阻尼器，当然是简单的那种阻尼器，即当泵车不管产生怎样的冲击力，轮胎组件都会产生一个反向的作用力来缓解。