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2021
06-11

新宝6平台《Q554258 》常见的地基处理方法有:换填垫层法、强夯法、砂石桩法、振冲法、水泥土搅拌法、高压喷射注浆法、预压法、夯实水泥土桩法、水泥粉煤灰碎石桩法、石灰桩法、灰土挤密桩法和土挤密桩法、柱锤冲扩桩法、单液硅化法和碱液法等。

1、换填垫层法适用于浅层软弱地基及不均匀地基的处理。其主要作用是提高地基承载力,减少沉降量,加速软弱土层的排水固结,防止冻胀和消除膨胀土的胀缩。

2、强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。强夯置换法适用于高饱和度的粉土,软-流塑的粘性土等地基上对变形控制不严的工程,在设计前必须通过现场试验确定其适用性和处理效果。强夯法和强夯置换法主要用来提高土的强度,减少压缩性,改善土体抵抗振动液化能力和消除土的湿陷性。对饱和粘性土宜结合堆载预压法和垂直排水法使用。

3、砂石桩法适用于挤密松散砂土、新宝6粉土、粘性土、素填土、杂填土等地基,提高地基的承载力和降低压缩性,也可用于处理可液化地基。对饱和粘土地基上变形控制不严的工程也可采用砂石桩置换处理,使砂石桩与软粘土构成复合地基,加速软土的排水固结,提高地基承载力。

4、振冲法分加填料和不加填料两种。加填料的通常称为振冲碎石桩法。振冲法适用于处理砂土、粉土、粉质粘土、素填土和杂填土等地基。对于处理不排水抗剪强度不小于20kbra的粘性土和饱和黄土地基,应在施工前通过现场试验确定其适用性。不加填料振冲加密适用于处理粘粒含量不大于10%的中、粗砂地基。振冲碎石桩主要用来提高地基承载力,减少地基沉降量,还可用来提高土坡的抗滑稳定性或提高土体的抗剪强度。

5、水泥土搅拌法分为浆液深层搅拌法(简称湿法)和粉体喷搅法(简称干法)。水泥土搅拌法适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粘性土、粉土、饱和黄土、素填土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。不宜用于处理泥炭土、塑性指数大于25的粘土、地下水具有腐蚀性以及有机质含量较高的地基。若需采用时必须通过试验确定其适用性。当地基的天然含水量小于30%(黄土含水量小于25%)、大于70%或地下水的brH值小于4时不宜采用于法。连续搭接的水泥搅拌桩可作为基坑的止水帷幕,受其搅拌能力的限制,该法在地基承载力大于140kbra的粘性土和粉土地基中的应用有一定难度。

6、高压喷射注浆法适用于处理淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、砂土、人工填土和碎石土地基。当地基中含有较多的大粒径块石、大量植物根茎或较高的有机质时,应根据现场试验结果确定其适用性。对地下水流速度过大、喷射浆液无法在注浆套管周围凝固等情况不宜采用。高压旋喷桩的处理深度较大,除地基加固外,也可作为深基坑或大坝的止水帷幕,目前最大处理深度已超过30m。

7、预压法适用于处理淤泥、淤泥质土、冲填土等饱和粘性土地基。按预压方法分为堆载预压法及真空预压法。堆载预压分塑料排水带或砂井地基堆载预压和天然地基堆载预压。当软土层厚度小于4m时,可采用天然地基堆载预压法处理,当软土层厚度超过4m时,应采用塑料排水带、砂井等竖向排水预压法处理。对真空预压工程,必须在地基内设置排水竖井。预压法主要用来解决地基的沉降及稳定问题。

8、夯实水泥土桩法适用于处理地下水位以上的粉土、素填土、杂填土、粘性土等地基。该法施工周期短、造价低、施工文明、造价容易控制,目前在北京、河北等地的旧城区危改小区工程中得到不少成功的应用。

9、水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)法适用于处理粘性土、粉土、砂土和已自重固结的素填土等地基。对淤泥质土应根据地区经验或现场试验确定其适用性。基础和桩顶之间需设置一定厚度的褥垫层,保证桩、土共同承担荷载形成复合地基。该法适用于条基、独立基础、箱基、筏基,可用来提高地基承载力和减少变形。对可液化地基,可采用碎石桩和水泥粉煤灰碎石桩多桩型复合地基,达到消除地基土的液化和提高承载力的目的。

10、石灰桩法适用于处理饱和粘性土、淤泥、淤泥质土、新宝6平台杂填土和素填土等地基。用于地下水位以上的土层时,可采取减少生石灰用量和增加掺合料含水量的办法提高桩身强度。该法不适用于地下水下的砂类土。

11、灰土挤密桩法和土挤密桩法适用于处理地下水位以上的湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基,可处理的深度为5~15m.当用来消除地基土的湿陷性时,宜采用土挤密桩法;当用来提高地基土的承载力或增强其水稳定性时,宜采用灰土挤密桩法;当地基土的含水量大于24%、饱和度大于65%时,不宜采用这种方法。灰土挤密桩法和土挤密桩法在消除土的湿陷性和减少渗透性方面效果基本相同,土挤密桩法地基的承载力和水稳定性不及灰土挤密桩法。

12、柱锤冲扩桩法适用于处理杂填土、粉土、粘性土、素填土和黄土等地基,对地下水位以下的饱和松软土层,应通过现场试验确定其适用性。地基处理深度不宜超过6m。

13、单液硅化法和碱液法适用于处理地下水位以上渗透系数为0.1~2m/d的湿陷性黄土等地基。在自重湿陷性黄土场地,对Ⅱ级湿陷性地基,应通过试验确定碱液法的适用性。

14、在确定地基处理方案时,宜选取不同的多种方法进行比选。对复合地基而言,方案选择是针对不同土性、设计要求的承载力提高幅质、选取适宜的成桩工艺和增强体材料。

2021
06-11

新宝6平台《Q554258 》其实开电动叉车。要学会很容易的一件事情,最关键的就是要熟练,驾驶时要细心,大脑时刻要清醒,还有一些要日常去注意到的细节,从而去避免一些事故的发生。

那要注意那些细节呢?告诉您:

1、在开车前检查各控制和警报装置,如发现损坏或有缺陷时,应在修理后操作;

2、搬运时不超过规定负荷,新宝6平台货叉须全部插入货物下面,并使货物均匀放在货叉上,不许用单个 货叉尖挑货物;

3、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止,在潮湿的或光滑的路面,转向时须减速;

4、装物行驶应把货物放低,门架后倾;

5、坡道行驶应小心行驶,新宝6在大于十分之一的坡道是行驶时,上坡应向前行驶,下坡应后退行驶, 上、下坡忌转向,叉车在行驶时,请勿进行装卸作业;

6、不准人站在货叉上,车上不准载人;

7、不准人站在货叉下,或在货叉下行走;

8、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具;

9、离车时,将货叉下降着地,并将档位手柄放在空档位置,发动机熄火并断开电源,将手制动 拉好,在坡道停车时,还须用垫块垫住车轮

2021
06-11

新宝6平台《Q554258 》随着人们环保意识的不断增强,以及严苛的排放法规不断出台,节能环保的纯电动高空作业平台逐渐得到了国内外市场的认可与青睐。蓄电池是电动式高空作业平台的动力源和关键电器元件,关乎着设备的使用性能和操作安全,为此做好蓄电池的日常维护保养至关重要。电动式高空作业平台中所用的牵引蓄电池一般以普通铅酸蓄电池为主,它的主要优点是电压稳定、性价比高。在日常使用和保养中,做好以下几个方面,可有效延长蓄电池使用寿命。

1、例行检查不可忽视

蓄电池顶部和端子连接处应保持干燥清洁、无灰尘、无腐蚀,以免引起漏电或短路故障。若蓄电池表面肮脏,可用湿布或刷子将小苏打和水的混合液清洁蓄电池顶部、端子和连接部位,并用布擦干,避免清洁溶液进入蓄电池内部。

检查蓄电池电缆、接线柱、导线是否受损,检查蓄电池接线柱接合处、与导线的连接处是否氧化腐蚀,新宝6一经发现及时清理或更换。同时检查蓄电池盖子是否有变形、发热现象,若有及时处理。

建议每周进行一次蓄电池液面检查。如果电解液液位太低,将造成蓄电池极板、隔板损坏,导致蓄电池使用寿命缩短。电解液液面的观测方法如下:掀开加液帽,查看液面高度,若其低于加液帽里最底部平台说明液面过低, 应及时补液。若其液面平行或略高于加液帽里最上部平台,则为合适位置。

2、定期为电池加液

一般来说,如果电解液液面高度高于板极10mm,则表示无需加液。如果电解液液面高度尚未没过板极,应添加蒸馏水或去离子水。若蒸馏水添加过多,引起电解液溢出,将使电池箱体和电缆线受到腐蚀,从而影响蓄电池使用寿命。

加液频率取决于蓄电池的用途和工作温度。通常,蓄电池使用越久,加液频率就越频繁。加液前需取下通气帽为蓄电池充满电。如果蓄电池板极已露出液面,充电前先加水到刚好浸没极板,然后再充电、补加蒸馏水。加液后需将通气帽重新安装到蓄电池上。

3 严格按规范给蓄电池充电

蓄电池在每次使用后均应充满电,切勿5h内放电超过 容量的 80%,应在电量介于额定容量 35% ~ 80% 时充电。铅酸蓄电池没有记忆效应,因此重新充电前不需要完全放电。新蓄电池每次使用3~4h后重新充电。蓄电池在充电快结束时会排放气体(冒泡),为此需在周围没有明火、新宝6平台通风良好的区域充电。同时特别注意,切勿对非充电蓄电池充电。

4 重视蓄电池储存

储存蓄电池前要对电池充满电,应将蓄电池储存在免受天气影响的阴凉、干燥处。储存前断开与设备的连接,以消除蓄电池漏电的潜在危险。蓄电池在储存期间会逐渐自放电,每4~6周监控一次电解液比重或电池电压,若蓄电池容量低于70%应进行一次补充充电。储存的蓄电池在装机前应重新充电。

5 保养维护要注意安全

在检查维护蓄电池时,要穿戴好防护工作服、防护手套和护目镜。蓄电池表面不能存放任何维修维护工具或其他金属物品等。使用中蓄电池温度不能超过60℃,确保蓄电池远离火星、火焰和金属物品。电解液溅洒到皮肤上或眼睛应用大量清水冲洗,必要时接受专业医生治疗。若电解液溅洒到衣服上应将衣服脱下,用水冲洗后再用弱碱性皂液冲洗。电解液泄露到外部时,可用石灰、强碳酸苏打或碳酸苏打等进行中和,并用大量的水冲洗。

2021
06-11

新宝6平台《Q554258 》冬季来临,气温降低,由于工程机械设备长期处于室外,对于混凝土泵车来说,出车前预热发动机是必须的。但是当泵车到达施工现场后,部分泵送系统还要进行预热,否则就无法正常施工。为避免设备出现此类故障,今天给大家讲讲,如何给泵车预热?

为什么要预热呢?

泵车上装预热主要针对泵送液压系统。这是因为,在低温条件下液压油粘度上升,流动性下降,致使管路中流动阻力增大。在液压油粘度很高的状态下,处于负载工作状态的液压泵会发生吸油困难,甚至会发生“吸空”现象,液压泵会因为润滑不良造成过度磨损。所以泵车上装在正式泵送施工之前,必须进行充足的预热。特别是在冬施阶段,由于液压系统的原始温度更低,上装预热更为重要。

泵车上装预热的通常做法,新宝6是在发动机运转的情况下接通上装取力。当液压泵被动运转一段时间后,液压油温度上升到规定数值,液压油粘度也就达到了正常工作状态,上装预热就完成了。这种公认的预热操作方式看似简单,其实不然。泵车上装的预热操作如果在正确的状态下进行,就可以有效降低上装液压系统的磨损和故障率。反之,不正确的预热行为必然加剧设备的磨损。以下我们介绍一下泵车上装预热的正确操作方法。

泵车上装如何正确预热?

1、主油泵逐步提升排量的原理

液压泵空运转过程中,轴承和配油盘等部件由于运动摩擦将不可避免地发热,这些热量逐渐传递给周围的液压油,会使液压油的温度逐渐升高,粘度逐渐降低。一段时间之后,可以调整液压泵斜盘发生比较小的角度变化,使液压油发生流动,从而将温度较高的液压油输送给液压回路。液压马达和管路中的油液,由于对流和传导而逐渐变热。直到最后整个泵送系统的液压油都达到工作温度,预热工作就顺利结束了。

2、主油泵逐步提升排量的操作方法

由于开式系统和闭式系统的区别,主油泵逐步提升排量的操作方法也分为两种。
【1】对于开放式的混凝土泵车

将泵送排量由“零”的位置逐渐提升,这时换向阀开始工作,换向阀之后的液压油流回油箱,整个泵送液压系统的油温逐渐升高。排量提升一定要逐级递进,并且在每个排量级别上至少保持2—3分钟,直至达到正常泵送排量。整个过程大概用时15—20分钟。

【2】对于闭式系统的混凝土泵车

在最低排量状态下启动泵送动作。保持5—8分钟,然后可以直接设定到正常泵送排量。

【3】其它液压泵的预热方法

其它液压泵主要包括衡压泵、新宝6平台搅拌泵和臂架泵,闭式系统的混凝土泵车还有补油泵。其中,除衡压泵和臂架泵属于斜盘柱塞泵以外,搅拌泵和补油泵属于齿轮泵。需要明确的是,一旦接通上装取力,上述各液压泵都在被动运转。

从液压泵的工作原理来分析,衡压泵属于单向变量泵,斜盘角度不能自动调整。臂架泵属于单向定量泵,斜盘角度根本不能调整。搅拌泵和补油泵则根本不存在调整的问题。所以,这些液压泵无法采用主油泵的预热方法。降低磨损的唯一方法,就是保持低速运转。方法相当简单,就是使发动机在预热前期保持怠速状态。多数生产厂家都规定,启动后应低速运转10分钟后再加载运转。上装预热期间严禁过早过高地提升发动机转速。实际上,具体的发动机转速和预热时间控制,要根据环境温度和设备状况因地制宜。一般说来,环境温度越低,空载预热的时间应该越长。必须注意,由于支腿臂架系统和搅拌系统都属于开式系统,在预热后期,可以伸展支腿和臂架,启动搅拌器,以达到换向阀之后的液压油流回油箱,整个液压系统的油温逐渐趋于正常的效果。

必须注意,由于支腿臂架系统和搅拌系统都属于开式系统,在预热后期,可以伸展支腿和臂架,启动搅拌器,以达到换向阀之后的液压油流回油箱,整个液压系统的油温逐渐趋于正常的效果。
综上所述,泵车上装预热操作看似千篇一律,实际上是否操作得当将直接影响混凝土泵车的故障率、维护成本,甚至安全状态。对于拖式混凝土泵、车载式混凝土泵和其它混凝土泵送设备,主泵送系统预热的基本方法与泵车是一致的,其它系统预热的基本方法也可参考泵车。同时必须注意,预热操作方法绝对不可以违背设备使用说明书的相关规定。希望各位砼友在日常工作中养成正规操作的良好习惯,顺利完成冬施任务。

2021
06-11

新宝6平台《Q554258 》遥控系统分为两大部分,一是FSS 发射系统,二是FSE接收系统。正常工作时,将专用电池组FUB 05AA正确装入发射系统的电池盒,旋转并拨起急停开关,将钥匙开关从“0”拨至“1”位,此时系统电源接通,电源指示灯亮并闪烁(绿色)如果泵车配件电池电量不足时电源指示灯会从绿色变为红色闪烁),说明系统工作正常,反之不正常。
不正常的原因可能有以下几种原因:

1、电池装入不正确,检查电池是否反装;

2、电池未充电,将电池用专用充电器进行充电,新用电池需对其充电十四个小时以上;
3、钥匙开关或急停开关坏,新宝6打开发射器,检查钥匙开关和急停开关连接是否良好,如有损坏,更换其损坏的元件;
4、发射系统的电源保险管熔断,如保险管熔断,可选用0.5A的保险管进行更换;

故障2:接收系统加不上电

FSE 717 接收系统工作电压为10-30VDC,当正确接入24VDC电压后,在接收系统显示窗口处可以观察到一红色、一黄色指示灯亮,表明系统正常受电,反之不正常。
不正常的原因可能有以下几种原因:

  1. 电源电压不正确,电源是否送入系统,检查电源电压是否符合系统额定工作电压10-30VDC,并检测电源接入端的电压是否正确;

2.接收系统内的保险F1是否完好,打开系统机盖,检查电源保险管是否熔断,保险管容量为6.3A;

  1. 接地端是否接触良好,测量系统机壳对地电阻。

故障3:系统工作不正常

在发射系统和接收系统都正常时,在确认发射系统和接收系统编号一致的前提下,当发射系统开机后,正常情况下,接收系统的指示灯会从原一黄一红变为一黄一绿,红色指示灯灭,表明系统受控。当推动各摇杆时,可以发现另一绿色指示灯SI2同时闪亮,并伴有输出继电器的开闭声(靠近接收系统机体听),说明系统工作正常,反之工作不正常。
不正常的原因可能有以下几种原因:

  1. 系统不属于一套,对照系统编号,HBC系统编号为;发射系统为单数,接收系统为双数,例如发射系统为717-03XX57编号,接收系统就应该是717-03XX58。否则就不属于一套系统(另:编号的前两位表示遥控系统的出厂年份,03既表示该系统为2003年出厂的)。
  2. 当按发射器上的“电笛”按键时喇叭会响,但是推动任何一个摇杆,臂架均无动作且排量也无法+/-,此时可按以下步骤检查:

a、查看发射器的电源指示灯,如发现电源指示灯闪烁2-3次,灭一次,此现象为摇杆未归零位,检查摇杆;

b、检查泵车配件接收器状态指示灯,当推动摇杆时,二级保护指示灯SI2是否亮起,如不亮,检查摇杆的零位。

摇杆零位检查方法:

1、查看摇杆的圆形齿轮与扇形齿轮上的黑色线是否对齐,未对齐,进行调节;
2、先将所有的摇杆均拆除,新宝6平台然后再将没支摇杆一一插上即可判断出有故障之摇杆。
3.当推动摇杆时,臂架也能够动作,但排量无法+或-,检查接收器内部F2、F3保险管,F2、F3保险管容量为4.0A,4.当遥控系统在使用过程中出现某一动作无法控制,而其他控制均正常。出现这类故障的原因可能是:
a、开关元件损坏,检查开关元件好坏,更换即可;
b、开关的控制线断或共用线掉,打开机器检查连接线是否完好;
c、如摇杆出现单向控制,则可能是摇杆上的电位器出现损坏,需更换摇杆;
d、如推动某个摇杆而相应的臂架无动作,更换了摇杆仍然没有动作,可能是比例放大板损坏,需更换比例放大板;另外:在系统正常工作时,还可以通过接收器内的接收动作指示灯进行非常有效的判断故障。

4:线控部分故障

为了在强干扰区域使用泵车(如飞机场附近、军工厂周围等等),由于存在强干扰,此时无线遥控系统是无法使用的,此时可选用线控进行施工。HBC遥控系统的线控采用CANBUS总线控制方式,因此线控电缆要比传统的有线控制电缆要细得多、轻得多无法使用线控的原因可能有以下几点:
1.与发射器/接收器连接的插头未插好,旋紧;
2.检查线控电缆插头接线端子是否脱焊或断线;
3.检查接收器内部线控保险F5是否正常。

2021
06-11

新宝6平台《Q554258 》修挖机多年,喻楚雄见过太多的问题机,解决故障的同时,他也常常叹息,一些问题本来是可以避免的。他坦言,一个维修工至少需要5、6年才能称得上专业,而且仅仅是对一个品牌了解比较深入。有着13年维修沃尔沃、而且只维修沃尔沃挖机的喻楚雄给甲友们透露了几个秘诀:

喻楚雄:2018年7月,当时二手机行情已经下滑。当初拿这台挖机的时候就做了两手准备,能出手就出手,新宝6平台不能卖出留着自己用。出于这样的考虑,我做了如下的选择:

首先看外观、没有外伤,新宝6大小臂不能开裂;其次,底盘不能有问题,这些部位一旦出问题,不能修只能换。而且成本很高。最后是评估挖机性能,试机之后就有一个把握,花多少钱能修好,我心里就有数了。一旦感觉自己有把握搞定,就可以入手。

我这台挖机全车原版;多小时;的发动机非常满意,油耗低、故障率低。装过破碎管路,这个在大家看来让挖机掉价、费挖机的点,对我来说并不成问题。因为挖机性能的问题我有办法解决,而且花费不大。

2021
05-28

新宝6平台《Q3249-1383 》混凝土搅拌车运输车的工作原理
随着混凝土生产和施工技术的迅速发展,一些国家逐渐采用了混凝土集中搅拌、商品化供应的方式,混凝土由专门的混凝土搅拌站提供,再由混凝土搅拌运输车运送到各施工场所。现简要介绍混凝土搅拌车的结构原理及其维修。
  1 混凝土搅拌运输车的组成及工作原理
  混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。其工作原理:通过取力装置将汽车底盘的动力取出,并驱动液压系统的变量泵,把机械能转化为液压能传给定量马达,马达再驱动减速机,由减速机驱动搅拌装置,对混凝土进行搅拌。
  1.1取力装置
  国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出,新宝6代理经液压系统驱动搅拌筒,搅抖筒在进料和运输过程中正向旋转,以利于进料和对混凝土进行搅拌,在出料时反向旋转,在工作终结后切断与发动机的动力联接。

1.2液压系统
  将经取力器取出的发动机动力,转化为液压能(排量和压力),再经马达输出为机械能(转速和扭矩),为搅拌筒转动提供动力。
  1.3减速机
  将液压系统中马达输出的转速减速后,传给搅拌筒。
  1.4操纵机构
  a.控制搅拌筒旋转方向,新宝6注册登录使之在进料和运输过程中正向旋转,出料时反向旋转。
  b.控制搅拌筒的转速
  1.5搅拌装置
  它主要由搅拌筒及其辅助支撑部件组成。搅拌筒是混凝土的装载容器,它是由优质耐磨薄钢板制成,为了能够自动装、卸混凝土,其内壁焊有特殊形状的螺旋叶片。转动时混凝土沿叶片的螺旋方向运动,在不断的提升和翻动过程中受到混合和搅拌。在进料及运输过程中,搅拌筒正转,混凝土沿叶片向里运动,出料时,搅拌筒反转,混凝土沿着叶片向外卸出。搅拌筒的转动则是靠液压驱动装置来保证。装载量为3~6立方的混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵,再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒,装载量为9~12立方的则由车载辅助柴油机带动液压泵驱动液压马达。叶片是搅拌装置中的主要部件,损坏或严重磨损会导致混凝土搅拌不均匀。另外,叶片的角度如果设计不合理,还会使混凝土出现离析。
  1.6清洗系统
  清洗系统的主要作用是清洗搅拌筒,有时也用于运输途中进行干料搅拌。清洗系统还对液压系统起冷却作用。
  2 混凝土搅拌运输车的维护和修理
  混凝土搅拌运输车作为运输用汽车,在维护和修理方面必须遵照交通部1990年13号令的规定,执行“定期检测、强制维护、视情修理”的维护和修理制度。在这个大前提下,再结合混凝土搅拌运输车的实际情况,做好维护和修理。在日常维护方面,混凝土搅拌运输车除应按常规对汽车发动机、底盘等部位进行维护外,还必须做好以下维护工作。
  2.1清洗混凝土贮罐(搅拌筒)及进出料口
  由于混凝土会在短时间内凝固成硬块,且对钢材和油漆有一定的腐蚀性,所以每次使用混凝土贮罐后,洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括:
  a.每次装料前用水冲洗进料口,使进料口在装料时保持湿润;
  b.在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水;
  c.装料后冲洗进料口,洗净进料口附近残留的混凝土;
  d.到工地卸料后,冲洗出料槽,然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L;在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动;
  e.下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水;
  f.每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围,保证不粘有水泥及混凝土结块。
  以上这些工作只要一次不认真进行,就会给以后的工作带来很大的麻烦。
  2.2维护驱动装置
  驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动,它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。如果这部分因故障停止工作,混凝土贮罐将不能转动,这会导致车内混凝土报废,严重的甚至使整罐混凝土凝结在罐内,造成混凝土搅拌运输车报废。因此,驱动装置是否可靠是使用中必须高度重视的问题。为保证驱动装置完好可靠,应做好以下维护工作:
  a.万向转动部分是故障多发部位,应按时加注润滑脂,并经常检查磨损情况,及时修理更换。车队应有备用的万向轴总成,以保证一旦发生故障能在几十分钟内恢复工作。
  b.保证液压油清洁。混凝土搅拌运输车工作环境恶劣,一定要防止污水泥沙进入液压系统。液压油要按使用手册要求定期更换。一旦检查时发现液压油中混入水或泥沙,就要立即停机清洗液压系统、更换液压油。
  c.保证液压油冷却装置有效。要定时清理液压油散热器,避免散热器被水泥堵塞,检查散热器电动风扇运转是否正常,防止液压油温度超标。液压部分只要保证液压油清洁,一般故障不多;但生产厂家不同,使用寿命则不一样。
  2.3注意轮胎的维修
  此外我单位生产:油罐车、洒水车、吸粪车、吸污车、自卸车、厢式车、垃圾车、教练车、随车吊、高空作业车、粉粒物料散装水泥运输车、化工液体运输车、水泥搅拌车等。

2021
05-28

新宝6平台《Q3249-1383 》洒水车的组成及各系统介绍

通常一辆洒水车由以下几部分组成:专用车底盘、罐体、管道系统、操作系统。以下是这四

个部分的简要说明。
  一、专用车底盘:一般采用东风、解放、江淮等二类底盘。目前使用的比较广泛的有“东风
小霸王洒水车、东 风多利卡洒水车、新宝6代理东风三平柴洒水车、东风140型洒水车(长头)、东风145型
洒水车(平头)、东风153 型洒水车(平头)、东风1208型洒水车(后双桥)。
  二、罐体制作:我公司采用自动流水线罐体生产工艺分为:下料、拼板自动焊,封头旋压成
型,罐体一次滚压成型等国内先进生产工艺.新宝6注册登录罐体材料多采用优质碳钢板生产。特殊用途的情况
下也可以根据客户的需要 采用进口韩国304不锈钢。罐体容积可为“4立方、5立方、6立方、8立方
、10立方、13立方、15立方”等。
  三、管道系统由“管道、阀门、过滤装置、出水口(前冲后洒、侧喷;高位侧花洒;后工作
平台,带绿化洒水高炮)。
  四、操作系统:主要由发动机带动变速箱,变速箱上安装的取力器带动洒水泵,洒水泵产生
动力,将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。工作范围:自吸高度:≤7m,洒水宽度:≥14m,最
大射程:≥28m;可调节成柱状,射程≥28m;也可调节成雾状,射程≥15m。
  选装配置:可加装洒药盘、药泵、罐内防腐防锈、多方位进出水接头、电磁阀、气动阀等先
进设施,以满足不同用户需求。

2021
05-28

新宝6平台《Q3249-1383 》油罐车的日常保养与维护


(1)首先要了解掌握油罐车的主结构、性能及油罐车功能,专用车底盘一定要按要求到东风二汽服务站或解放一汽服务站走保或维修;
(2)壹辆油罐车通常由专用汽车底盘(东风或解放二类汽车底盘)、油罐体、管网系统、取力装置等四部分组成;
(3)各位开油罐车的司机朋友要做好油罐车的例行保养,要做好出车前、行驶中、收车后的检查、清洁、新宝6代理紧固加添作用,及时发现油罐车存要的问题或安全隐患,做到及时发现问题及时处理;
(4)出车前检查油罐体、管网、阀门等是否渗油或漏油,上盖是否按要求盖好,润滑油量、燃料油量、冷却水,手、脚制动,转向装置,仪表、灯光,轮胎气压,轮胎螺母等。
(5)油罐车在行驶过程中司机朋友应注意的问题:
①油罐车在行驶中检查各仪表的工作情况;
②油罐车在行驶中查转向系统工作是否正常;
③油罐车在行驶中查手、脚制动是不正常;
④油罐车在行驶中检查发动机、底盘、油罐体在运转行驶中有无异响和异常气味;
⑤利用停车时间做好油罐车的下列检查工作:用手摸前后轮制动鼓有无过热现象,检查轮胎、螺母紧固情况,新宝6注册登录清除轮胎花纹中的夹杂物,检查有无漏油、漏水、漏气,检查钢板弹簧情况,传动轴螺栓是否松动,检查油罐体外观及油罐车的管网系统;
(6)油罐车定期到东风二汽车服务站、解放一汽服务站做底盘走合保养及维护工作;
特别提醒广大司机朋友,要加强油罐车的日常维护保养,并且定期检查、更换车上的灭火器,以防不测。

2021
05-28

新宝6平台《Q3249-1383 》洒水车的使用技巧(东风或解放)

  使用洒水车(东风或解放)前应认真阅读使用说明书。严格按使用要求操作,是使用好洒水车的重要保证。
  1.对水源的要求
  当洒水车(东风或解放)利用河沟、池塘作为水源时,注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、新宝6代理漂杂物,吸水管端部一般设有过滤装置,吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅,需要事先将吸水处挖深一些,以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的,清水泵要求水中不能有杂质,浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。
  2.加引水
  离心式水泵每次吸水前,必须向水泵内加入一定量的引水,加完后必须关闭加水口。自吸式水泵第一次使用时,需要加引水,以后则不必再加引水。
  3.进水管必需要真空
  吸水时进水管系统必须保持一定的真空度,才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠,软管不能破损,硬管不能有裂纹,否则将产生漏气现象,也就造成吸不上水的情况。
  4.停车挂档
  洒水车无论是在吸水前,新宝6注册登录还是在洒水前,取力装置挂档都必须在停车时进行。
  5.冬季放水
  冬季来临前,应将水泵和水管内的水放空,以防冻裂。我国北方一般严冬不再施工,故在施工结束后,就立即将水泵及水管内的水排空,以防后患。
  6.洒水注意事项
  洒水车前喷头位置较低,靠近地面,喷洒压力较大,可用于冲洗路面;后喷头位置较高(洒水车后喷头一般左右各安装一个),洒水面较宽,可用于公路施工洒水,使用后喷头时,应将前喷管关闭;使用可调喷头洒水时,洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽,中间重叠量越少,洒水密度越均匀。
  7.润滑与紧固
  在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点,经常紧固联结点,以保证正常使用。
  8.定期排污
  洒水车贮水箱设有排污管,该管的进口为水箱的最低点。经过一段时间的使用,应定期打开排污管开关,将罐内积存的杂物排除,直到水变清为止。