新宝6平台《Q554258 》岩石臂作为挖掘机的一种特殊的属具，是风化石、页岩石、红沙岩等挖掘破碎的利器，比传统的破碎锤作业，具有高效率低损耗的优势，相比传统的爆破作业而言作业效率高，破碎成本低，维护成本低。

岩石臂的主要结构就是那个硕大的像鹰嘴一样的前臂，故又被称为鹰嘴臂。相比于普通挖机，大臂进行了加粗加重，以应对更强的冲击力。岩石臂的破碎原理就是在沉重的大小臂的重力作用下，利用前端的尖状勾对岩石进行暴力破碎，摧枯拉朽般的效率堪称一绝。

最近市场上出现了一种一体式岩石臂，相对于传统的岩石臂，这种一体式的设计取消了铲斗油缸，将小臂和松土器连为一体，新宝6代理使前臂形成了一个整体的臂。

一体式岩石臂的优点：

1.小臂是整块高强度锰钢切割而成，减少了焊接与加工，造价更低。

2.大臂不再采用实心的大臂，而是采用了空心的加强型大臂，重量减轻了，减少了挖掘机的整体性能的耗损。

3.一体式岩石臂创新性的设计，把铲斗油缸与斗杆油缸的油路合并到斗杆油缸的管路里面，增加了斗杆油缸的整体流量，提高了斗杆油缸的力量，速度也在一定情况下增加，不改变挖掘机整体的液压系统，损耗更低，力量更大。

4.一体式岩石臂的小臂的板材厚度达到了30公分的厚度，可以适应更加恶劣的工况，而不出现质量问题，增加了岩石臂的使用寿命。

5.取消了松土器和转轴连杆等结构，维护保养更省事，故障率也更低，驾驶员更轻松。

一体式的岩石臂与之前的岩石臂的对比：

1.表面上看，老款岩石臂多一个动作，更加灵活。在实际工作中，反而因为松土器的结构限制，在挖硬度不高的岩石时，深度受限；在挖硬度高的岩石时，松土器容易断。一体臂岩石臂用一整块钢板替代了小臂和松土器，虽然牺牲了部分灵活性，但是彻底解决了老款岩石臂“软的挖不深，硬的容易断”的问题。

2.老款岩石臂的铲斗油缸更多只是起到支撑作用。一体臂取消了铲斗油缸，把铲斗油缸的油管接入斗杆油缸，大大提升了斗杆油缸的力量和速度。

3.从设备的工作原理来讲，新宝6不管是传统的岩石臂还是一体臂都是通过增加自重来提升松土器的破坏力，简单点说就是重量越重才能压得住。老款岩石臂的重量主要集中在大臂，一体臂的重量主要集中在小臂，大臂的重量绝大部分都会通过举升油缸传递给车身，只有小臂的重量才能有效的传递到最前端的受力点。换言之，这种一体臂的设计使重量分配更加合理，以达到更好的作业效果。

新宝6平台《Q554258 》关于防冻液的使用一直是不少挖机师傅经常忽略的点，有些人甚至对防冻液存在不少的误解。防冻液如果使用不当，可能会导致一些重要元器件损坏，造成重大损失。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，即具有防冻功能的冷却液。目前绝大部分的防冻液都是使用乙二醇的水基型防冻液，即主要成分是乙二醇和水，另外再添加一些缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等添加剂。乙二醇与水混合，冰点会降低，当乙二醇的含量为60%时，冰点最低可降低至-48.3℃，可有效避免结冰。

小编今天就为大家列举几点关于防冻液使用的注意事项。

1、一定要选择知名品牌的正规产品

很多人就认为防冻液能用就行，就随便买一些廉价的劣质产品往机器里加。一些劣质产品为了压缩成本往往偷工减料，新宝6代理不但性能会大打折扣，还会损害机器。所以选购防冻液一定不要图便宜，要选择大品牌的产品。

2、选择合适的冰点

冰点是一款防冻液最重要的性能参数之一，目前市售防冻液的冰点多为-25℃至-45℃。防冻液的冰点应比挖掘机所在的地区最低温度再低10℃左右，这样才能达到比较好的防冻效果。

3、选择合适的沸点

沸点是防冻液另外一项重要的性能参数，它能有效避免发动机“开锅”。由于液体的沸点随海拔升高而递减，所以如果挖掘机所在的地区海拔较高的话，应该选择沸点较高的防冻液。

4、不要混用防冻液

这里的不要混用不单指不同的品牌，还有不同的标号。不同型号的防冻液即使主要成分相同，其添加剂配方也会有区别，不宜混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，防冻液的性能会大大下降，进而损伤机器。如果要更换不同的防冻液，要一次性彻底更换，并且在更换的时候清洗冷却系统。

5、防冻液要定期更换

防冻液在使用较长时间后，其性能会下降，这就容易导致其散热效果不佳，严重的会导致水箱“开锅”，而水箱开锅对发动机造成的伤害相信每位甲友都是很清楚的。水箱开锅是非常危险的，严重者会导致水管爆裂，新宝6防冻液四溅，从而损害发动机，一般防冻液的更换周期为1-2年。

6、防冻液要一年四季使用

有一些挖机师傅认为防冻液既然是防冻的，只在天冷的时候用就可以了，其实这是不对的。前面已经提到，防冻液的作用不仅仅是防冻，还具有提高沸点、防腐蚀等作用。防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用，这样就能最大可能的保护挖掘机。

7、加防冻液要注意安全

由于防冻液中的主要成分乙二醇具有一定毒性，所以在添加防冻液是应尽量避免直接接触皮肤。而乙二醇不易挥发，蒸发系数远小于水，所以一般不用担心防冻液蒸发带来的毒性。

新宝6平台《Q554258 》挖掘机干不动活了咋办？当然要及时补充油量了，甲友都没少给机子加柴油吧！那大伙平时都是如何给机机吸柴油的呢？有没有什么妙招呢？有没有喝过柴油呢？

第一种：花几百块钱 给机机加个抽油泵

大兄弟啊！这世上有一种东西叫电动抽油泵，简单便宜好用，而且是绝不入口，时代再进步，现在油哪还用吸，安装抽油泵一切都搞定了，这就是最常见的一种方式。装不装自己看着办吧！

第二种：用嘴吸柴油 口活不好多喝油

曾经有个挖机老司机告诉我，口活要是特别好，用嘴吸也能达到绝口不入的效果。于是，传授了我五步吸柴油的秘诀，新宝6代理但是我至今没有抽试过。

（1）把油桶放在斗里，大臂一点都不要抬起。

（2）吸管插入油桶中嘴轻轻吸一口，看到油立马停止吸。

（3）油管另一头狠狠插入油箱口，绝对要稳准快。

（4）人到驾驶室里面抬大臂，这时油就会自动流入油箱口。

（5）吹吹空调，仔细看油表，满了立马降大臂就搞定。

第三种：无泵不用嘴 手活好也能抽柴油

抠门老板不给安装抽油泵，新宝6我只好买个管用嘴吸柴油，已经忘了喝过多少次柴油了，有一次一口喝大了，下午变干活边吐。只好将手活练得如火纯青，看看我是如何吸柴油的？

通过视频传授一门吸柴油的秘诀，首先买个吸管，将管插入油桶吸入一部分，然后用手堵住管口，用最快手速做上下活塞运动，手快速松开管放入下边的桶里，根据虹吸原理自动下流。具体操作看视频吧！

新宝6平台《Q554258 》挖掘机的故障种类有很多，打不着火就是最让人头疼的问题之一。挖掘机为何会打不着火呢？打不着火又该如何解决呢？下面听听老司机怎么说。

挖机打不着火还可叫做难启动、打不燃等等，是挖掘机最常见的故障之一，主要可以分为两种情况挖掘机冷车打不着火、热车打不着火。

挖掘机打不着火的10大原因：

1.电瓶夹子松了，从而导致挖掘机启动难故障。

2.挖掘机电瓶电量不足，或者电瓶的桩头松了，导致接触不良。

3.电路故障，继电器盒接头松动，或者保险盒保险丝烧了。

4.启动电机或者发电机出现故障，新宝6代理无法正常发电，造成电量不足。

5.在冬季挖掘机打不着火，可能是挖机柴油结蜡导致的。

6.挖机匹配了不合适的燃油，冬天选用黏度大柴油，夏天应选黏度小柴油。

7.挖掘机的发动机缸压缺乏，发动机气门封闭不严造成的。

8.挖掘机热车难发动，有可能是挖机油泵或油嘴出现毛病。

9.柴油中的水分过多，或者柴油中混入的空气过多引起的故障。

10.挖掘机电磁阀故障、柴油泵柱塞磨损等等也会造成打不着火。

挖掘机打不着火怎么检查？

1.检查是否是电路问题导致，故障表现是拧开点火开关没反应或是启动电机转速过低。

2.日常维护检查很重要，要对挖掘机的蓄电池的电量常检查，电量不足要及时充电。

3.检查油箱油量是否充足，没油了当然打不着火，必须要及时加注充足的燃油。

4.检查下机器的起动机继电器或继电器线路，看了看有没有短路或断路。

5.检查挖机的发电机是够坏了，新宝6通不了电当然打不着火了。

6.记住要根据环境温度来选择使用不同黏度的液压油。

7.检查电瓶线束、熄火电磁阀、柴油泵、燃油系统等等。

8.检查挖掘机的打火开关，看是不是接触不好。

新宝6平台《Q554258 》今天小编跟大家聊聊一个老生常谈的故障，那就是挖机机油进水。当机油进水后，如果不及时处理就会造成比较严重的后果，例如发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成发动机抖动，更严重的会使得发动机报废。那么我们应该如何去判断机油进水了呢？我们又应该如何去寻找到机油进水的原因呢？下面就由小编来给大家简单讲解一下。

机油进水的五大原因

挖机机油进水轻者会导致发动机曲轴、连杆等重要部件变形，造成发动机抖动，重者则会导致部件折断导致发动机报废。那么什么原因会造成发动机进水呢？

1、发动机水堵漏水

由于水垢的腐蚀造成水堵锈透，冷却水会从水道进入油道，直到油底壳。这种原因很常见，所以要经常检查水堵。

2、机油散热器破损

散热器管路发生破损，新宝6代理散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从而导致机油进水。

3、缸套出现裂纹

当冷却水与工作中的缸套接触，就容易产生裂纹，一旦发生裂纹，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，但有些情况，例如冬天冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。

4、缸套密封圈破损

缸套密封圈损坏是机油进水的一个常见原因，所以在排查故障原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。

5、气缸垫破损

如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。气缸垫损坏也是机油进水常见的原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。

机油进水四个判断方法

1、观察挖机的机油的外观状态，可以通过颜色很容易地判断机油中是否含有水分。不含水的机油呈现的是半透明的油质亮色，而含有水的机油会呈现不透明的褐色或土黄色。

2、检查挖机冷却液中是否含有机油。如果发动机的某些部件损坏，那么发动机冷却液就会进入润滑系统和机油掺和到一起，新宝6水箱冷却液中也会发现渗入的机油，很容易就能辨别出来。

3、如果发动机机油进水，则会与冷却液在高温环境下会发生化学反应，形成乳化液。检查油尺会发现上面呈现白色，并伴有泡沫。

4、当挖机的机油中含有大量的水分，机油的油面就会升高。此时，我们可以简单的通过机油尺液位的高低来进行判断。

总结：挖机机油进水故障我们可以通过对机油的外观颜色，对机油的油面高度，对机油冷却液的观察等几个方面来对机油是否进水进行判断。当遇到发动机进水，不要二次启动发动机，需要有专业的维修工对发动机内部积水进行清理，接下来从机油散热器、水堵、缸套密封圈、缸套、汽缸垫等几个方面进行检查，确定机油进水的原因。

新宝6平台《Q554258 》刚学挖机的时候，总是很羡慕老司机刷坡刷的很棒，而自己却达不到人家的水平。经过几年的学习和锻炼，自己在挖机各项技术书上都有了长足的进步，特别是刷坡技术，自认为已经很不错了。今天就结合自己的经验，给大家说一下挖掘机刷坡。

刷坡：就是对道路、大型基坑等边坡的倾斜表面进行平整处理。简单地说就是对斜面挖平或找平。在挖掘机操作当中是一项技术活。别小看这轻轻的一抓一放，里面的技术含量可不低。

一、刷坡方法

刷坡的具体操作有两种方法，平行刷坡和正对刷坡。

平行刷坡

平行刷坡就是挖机与坡体平行进退，新宝6代理主要用边齿和侧刀配合回转动作来完成，需要注意的是线形和坡度的控制。

线形：没有放线的地方主要依据视线的判断来控制，挖时上线开挖采用进出交替法来控制直线生成；

坡度的控制：没有放中坡线的坡度开挖，主要采用划圆弧法和划斜线法来控制坡度的生成，修路用得比较多。

正对刷坡

正对刷坡是指挖机的上体与坡面成九十度，整个铲斗进行开挖，当正面挖完后移动挖掘机再重复相同的动作，这种方法主要用于成型的坡面修整，收坡可采用这种方法。

操作控制技巧：侧刷坡主要运用的是大臂下压配合收小臂贴回转的符合操作，铲斗只用于坡面局部刮平。正刷，主要运用压大臂配合收小臂的动作完成铲斗只根据坡度来调整。

二、刷坡技巧

情况一

这种一般是土质比较松散的填方，挖掘机在上面修整这种填方的边坡时，先要把凹凸不平的边坡勾平整，技术难点就在于，一个铲斗宽的坡度平整了还不够，需要整个坡面，也就是整体都是在一个平面上，修整此种边坡时有两个技巧：

技巧1

这时我们可以用一些辅助的方法，例如放石灰线或是用履带压出一条直线来。按照线来修整就会减少很多视觉上的错误。

技巧2

用铲斗的背面拍一拍，刮一刮，留下一些光滑的痕迹就可以了。

情况二

这种一般是土方或石方挖出的边坡，修整这样的边坡，比上一种要难一些。这种边坡一般是土质较硬，而且最难的是边坡最后的效果是必须成一个平整的面，修坡的时候，驾驶员是面对边坡的，所以不太可能一眼就直接看出这个坡面是不是在一个平整的面，所以这里也要用到一些小技巧：

技巧1

先要做一个平整的台子，如果挖掘机都没有停平整，那修出的边坡就一定成一个平整的面。

技巧2

如果一铲下去能成型最好，如果一铲不行，接着修整，这里有一个小技巧，就是可以把铲斗边上的一个或两个斗齿靠在已经修好的边坡上，这样能确保每一次都一致。

技巧3

另外一个需要解决的问题就是修整的边坡整体成一个平面，在前面提到的修整第一种土方回填的边坡时，我们可以通过放石灰线的方法来辅助，但是在这里起不到作用，因为挖掘机是处在下方，新宝6驾驶员看不到上面的线。但我们可以用到这个方法：标出的边坡底边和挖掘机履带两条红线平行，然后保持修坡时大臂与履带成90度，这样就不会错了。

行业的新机手们要想快速成长，就要勤加练习。眼力要好，看的准才能修的好，直，平。在机上看不准就下地看，不会修坡就慢点修，做多几次就有经验了。

刷坡就是做到心到！眼到！机到！任何技术的熟练都是在实践中完成的，各位甲友们多多实践，很快就能练到一手好活了。

新宝6平台《Q554258 》这几年，购买二手挖机的人是越来越多，但是老司机都知道，国内二手机市场深似海，怎样才能买到性价比较好二手挖掘机呢？铁甲网二手机专家根据挖掘机工作特点，从三方面总结了购买二手机的技巧（当然购买新机器也可以参考）。

一、看标牌

确定此挖机是什么时候的机器，与工作时间是否匹配。有些无良老板重新调过小时数，本来工作10000小时，他调成4000小时，对比标牌基本能看出，但也有更无良的老板，标牌和机器小时数都换过，这时候，很多甲友无法确定机器实际使用多久了，价值如何也心里没有底。

二、看外观

要仔细观察工作装置有无开裂或另外加焊的固定板，平台、车架有没有明显的加焊物，驾驶室玻璃有无缺失和变形。也要看一下机罩覆盖件有没有变形，这些结构上的问题有时确实会严重影响干活。

还要看附件管是否使用过，新宝6有些机器原来使用过附件管安装过破碎锤，如果装过破碎锤，则这台机器价值又要下降一大截，注意，不是降一点，是降一大截！因为打过炮的，对整个液压系统伤害是很大的。

三、看发动机

观察发动机机体有没有漏油，如有，还得看在什么地方？有的是缸盖，有的是喷油泵，有的是缸嘴，有的是机底壳，有的是进油管滤油器附近，一般都可以处理，但缸嘴和喷油泵就很难维修，也不是不能维修，一般人懒得处理。还有要看一下散热器表面是否有积尘，风扇外伸位置是否正常（一般为外露三分之一），如散热器积尘过厚，风扇外露过多或过少，新宝6代理都有可能导致水温油温过高。

四、看液压系统

观察泵体有无漏油，回转马达、分配阀、行走马达、先导系统是整个液压系统的关键，一般工作几千小时后的机器，保养差一点的话会在内部各处积尘较厚，要观察积尘是干燥的还是湿的，如是湿的，说明有漏油，要清洗干净，工作一段时间，再用干纸擦拭便可知道是否漏油，一般接头胶管处漏油都是比较容易解决，更换密封圈就好了，但泵体、阀体马达体内部漏是难处理的，要拆开将里面的密封件更换，遇到这种情况，机器价值当然会低很多了。

新宝6平台《Q554258 》铁甲小编线下走访用户的时候，发现一台已经工作了6000小时的挖机，这台挖机外观已经有点沧桑，然而工作起来还是如常。这跟挖机本身质量相关之外，更多的是用户的悉心保养。通过走访用户，小编也发现，真正的养挖机的人，是不会心疼维护保养的费用的，毕竟维护保养好了，挖机多干一两年，啥都赚回来了。“绝不要干省小钱花大钱的事情。”

那么咱们甲友对待超过6000小时的挖机，在保养方面有什么绝招，我们来看看吧！

首先，有不少甲友认为这个时候的挖机正值壮年，正常保养，干就完了（甲友孔令阳）。也有甲友认为，如果滴油不漏，那跟新挖机是一样的，正常保养即可（甲友三姨家二弟）。当然还有挖机用了19000多小时的过来人（甲友诚辉），他表示，“没啥注意的，和正常保养一样，自己的机器用了一万九千多小时了。我觉得6000和16000是一样的，新宝6注册登录哪坏修哪。”

其次，也有甲友认为，根据挖机的车况，车况好就正常保养，不好，将就用（甲友@雷雳锋行）。但是还要注意一些老化件，磨损件及时更换（甲友@宏宏火火）。

当然，大家想看的一定是干货，来了。

清洗水箱、吹散热器、勤换空滤、注意管路皮带等易损件的老化等，6000小时是挖机性能的分水岭，为了保险起见，给挖机做一个全车的大保养吧！

甲友@河南小魏：虽然我的挖机没到6000小时，我知道好几个超过6000小时的，保养用原厂件，三个散热器经常用压缩空气吹，空调勤保养，高灰尘的情况下空滤经常更换。
甲友@君临挖世界：空调系统也该注意了，新宝6平台一般6000小时的挖机都已三年以上了，空调管路，皮带及各部位在日常工作中都有可能老化，为了不影响使用，应及时排除故障隐患。还要经常清洗水箱、散热器上积累的灰尘树叶等杂物，避免高温。挖机超过6000小时，维护保养不仅要针对常规保养，还要注意行走四轮一带的磨损情况。
甲友@尼古拉斯买买提 ：6000小时是一道风水岭，所以需要全面的做一次大保养，全车各种滤芯，全车液压油、齿轮油、机油换一遍。
甲友@梦想挖掘：小时的车还没有太多问题，正常保养就行，注意检查风扇皮带，水箱散热就没问题的！

新宝6平台《Q554258 》01找安全站位

直接在吊物下工作或者步行是不安全的，因为吊物可能会砸向你。在吊装作业中，吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等都是十分危险的部位。所以，工作人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。

02正确认知吊装索具安全系数
吊装作业中，工作人员无吊索具安全系数的正确认知，往往以不断为使用的依据，致使超重作业总是处在危险状态。

03拆除作业要对遭遇的各种情况有预见性

对物件估重、切割的彻底性、新宝6平台拆除件受挤压增加荷重、连接部位等未经检查就强行起吊等。

04杜绝失误性操作

吊装作业与很多施工不一样，涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。日常操作习惯、性能、指挥信号的差异等因素很容易引发误操作，所以要特别谨慎。

05对被吊物体绑扎要牢固

高空吊装拆除时对被吊物要采取“锁”而不是“兜”；对被吊物的尖锐棱角要采取“垫”的措施。

06对滚筒缠绳不紧

大件吊装拆除，吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松，致使受大负荷的快绳勒进绳束，造成快绳剧烈抖动，极易失稳，结果经常出现继续作业危险，停又停不下来的尴尬局面。

07临时吊鼻焊接不牢

1、临时吊鼻焊接强度不够。焊接强度不够，是指由于焊接母材表面锈蚀，施焊前清除锈斑不彻底，造成焊肉外表美观丰实，而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起，载荷增加或受到冲击，便发生断裂。

2、吊鼻受力方向单一。在吊立或放倒长柱形物体时，随着物体角度的变化，吊鼻的受力方向也在改变，而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(掰断)。这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板，立板大小厚度最好由技术人员设计。

3、吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。

08吊装工具或者吊点选择不当

设立吊装工具或借助管道、新宝6注册登录结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。

09滑轮绳索选用不合理

设立起重工具时，对因快绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足，导向滑轮吨位选择过小，拴滑轮的绳索选择过细，受力过载后造成绳断轮飞。

10无载荷吊装索具选用不合理

有很多事故是这样发生的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便发生了，而这类事故对作业人员和起重机具具有非常恶劣的后果。

新宝6平台《Q554258 》大家好，我是少亮，这几天刚好在干一个跟桩机的活，主要就是挖挖钢板，挖挖排水沟等等，活儿是挺轻松的，大多数时间还是在旁边玩着…… 活儿轻松归轻松，但是有一样还是有点技巧的，相信大家也都猜得到了，那就是挖钢板。那么今天我就在这里抛砖引玉了，聊聊挖钢板

我个人觉得挖钢板其实是考验一个人性子的活，尤其是没挖过钢板的朋友，一定不能着急，越急越挖不来，开始要慢慢的，找到它的技巧性在哪，你就可以一次性成功的挖起来。

心态放好了，不要着急

首先，咱把挖机斗子两边要垂直钢板的边，找到钢板大概的中间点，用斗齿慢慢的勾起钢板往上提，然后斗子往钢板下面钻，这时最好还是斗子的两边贴着钢板往下，尽量不要只用斗齿，新宝6注册登录一者钢板容易刮出痕迹，二者斗子不容易往钢板下钻。待斗子完全钻到钢板下，斗子往下压，使钢板与地面的夹角最小，这时就可以慢慢的收斗（此时速度不宜过快，过快钢板容易往下滑就又得重新开始）其实，学会了，挖钢板就是一件很简单的事，多练练，老话说的好嘛：熟能生巧。

长六米，宽两米，厚度得有个3-4公分吧！

学会了挖钢板但是还有一些事也是需要注意的： 1：考量挖机的大小决定钢板的块数。在我们干活的时候通常都是有几块甚至十几块钢板换着来用的，所以我们有的时候会想着提高效率一次挖几块钢板，但是我们要根据自身挖机的大小来，千万不要图省事，不然既伤害挖机也容易出事 2：眼观六路耳听八方。在我们挖起钢板运输的途中一定要眼观六路耳听八方，新宝6平台有时候我们挖的钢板过长，运输过程中也或多或少会有一些障碍物，所以我们眼睛要多看看，不要磕到碰到，特别是人。 3：居安思危，有备无患。除了观察周围的情况我们也要留意斗子上的钢板的动态，一般运输途中我们的钢板是靠小臂一边略低于另一边，挖机行走过程中也是会出现抖动的，所以我们要时刻的保持着一种居安思危的心，预防钢板滑落砸伤人或挖机造成不必要的损失。